Bot Ve Yat İmalatı (Tersanecilik)

Polyester reçine içinde kalan mikro boşluklar ve düşük kaliteli isophthalic jelkot kullanımı nedeniyle su moleküllerinin laminat içine nüfuz etmesi.

Ultrasonik test veya nem ölçüm cihazı ile gövde laminatındaki su içeriği ve blister (kabarcık) varlığı kontrol edilir.

Reçine besleme kanallarının tıkalı olması, vakum kaçağı (vacuum leak) veya kumaş katmanlarının hava geçiş direncine direnç göstermesi.

Vakum torbası basınç düşüş testi (rate of rise test) ile sistem sızdırmazlığı kontrol edilir.

Epoksi veya polyester reçinenin çekirdek malzemeye (PVC köpük veya balsa) yeterince yapışmaması ve vakumun erken kesilmesi.

Çekiç testi (Tap test) ile gövde yüzeyindeki ses değişimleri dinlenerek boşluklar tespit edilir.

Yüksek eksotermik reaksiyon veren polyester reçinelerin hızlı kürlenmesi ve kalıp iskeletinin zayıf olması.

Lazer tarayıcılar ile kalıp yüzey geometrisi orijinal CAD modeliyle karşılaştırılır.

Ahşap nem oranının %12'nin üzerinde olması ve atölye bağıl neminin yüksek tutulması.

Ahşap rutubet ölçüm cihazı ile borda ve omurga tahtalarının nem oranları ölçülür.

Poliüretan derz dolgu malzemesinin UV etkisiyle esnekliğini yitirmesi ve teak çıtalarının oynaması.

Güverte sulama testi (Hose test) ile derz birleşim yerlerinden su sızıntısı kontrol edilir.

Deniz suyu klor iyonlarının paslanmaz çelik pasif tabakasını delmesi ve kaynak sonrası temizliğin eksik olması.

Paslanmaz yüzeyler büyüteçle incelenir; demir kalıntıları ferroksil testi ile taranır.

Ana makine flanşı ile şaft flanşının lazer hizalama toleranslarının dışına çıkması.

Komparatör saati ile kaplin açıklıkları ve radyal salgılar mil boyunca ölçülür.

Pompa emiş hattındaki daralmalar ve yüksek devirli su akışının türbülans yaratarak metal yüzeyi aşındırması.

Pompalar ve eşanjör serpantinleri sökülerek çark kanatları ve boru içleri incelenir.

Hidrolik yağ basıncının sistem limitlerini aşması veya dümen palasına gelen dalga yüklerinin kolu zorlaması.

Dümen dairesindeki hidrolik blok ve silindir gövdeleri basınç testine tabi tutulur.

Sahil beslemesi (Shore power) toprak hattı üzerinden farklı metaller arasında kaçak akım devresi oluşması.

Potansiyel ölçer ile tekne şasisi ile deniz suyu arasındaki potansiyel fark (mV) ölçülür.

Anten kablolarının yüksek akımlı DC invertör ve jeneratör kablolarına paralel döşenmesi.

Spektrum analizörü ile haberleşme frekans bantlarındaki gürültü seviyeleri taranır.

BMS (Battery Management System) kartının hücre sıcaklık dengesizliğini algılayamaması.

Batarya yönetim sistemi logları ve hücre sıcaklık sensörleri kontrol edilir.

Ağ sonlandırıcı (Terminator) dirençlerinin eksik olması veya kablo uzunluk limitlerinin aşılması.

Multimetre ile NMEA 2000 bus hat direnci (120 ohm) ölçülür.

Egzoz su enjeksiyon dirseğinin yanlış açıda olması veya jeneratör marş basarken su pompalamaya devam etmesi.

Egzoz devresi sifon kıvrımları ve su cep seviyeleri kontrol edilir.

Tekne ağırlık merkezinin (Center of Gravity) kıça yakın tasarlanması veya trim flaplarının yetersiz kalması.

Sea trial esnasında GPS hızı, motor devri ve trim açısı verileri kaydedilir.

Perde geçişlerindeki kablo ve boru penetrasyon rakorlarının (Transit frames) sızdırmazlık modüllerinin yanlış sıkılması.

Hortum testi (Hose test) veya ultrasonik sızdırmazlık testi uygulanır.

Test sırasında teknede bulunan geçici donatım ağırlıklarının eksik veya hatalı tartılması.

Test esnasında kullanılan sarkaç ve su terazisi sapmaları kontrol edilir.

Ana makine egzoz susturucularının izolasyonunun zayıf olması ve motor şase takozlarının titreşimi gövdeye iletmesi.

Akustik desibelmetre ile farklı seyir hızlarında kabin içi gürültü haritası çıkarılır.

Makine dairesi söndürme tüpleri manifold bağlantı contalarının deforme olması.

Basınç göstergeleri ve tüp tartım kontrolü yapılır.

Ahşap alt katman nem oranının yüksek olması ve poliüretan verniğin esneme yeteneğinin aşılması.

İç mekan nem ölçümleri ve vernik katman kalınlıkları mikrometreyle incelenir.

Tekne denizde suya indiğinde (Launch) gövdenin yapasısal esneme (hogging/sagging) yapması.

Mobilya kilit hizaları ve kapı boşlukları mastarla ölçülür.

Tekne hareketleri sırasında gövdenin burulma stresinin tezgah yapısına aktarılması.

Tezgah altı konstrüksiyon destekleri ve esneklik payları incelenir.

Klima hava kanallarının izolasyonunun eksik olması ve sıcak/soğuk hava farkının su damlatması.

Klima kanalları ve tavan panelleri sökülerek nem birikintileri aranır.

Cam sızdırmazlık fitillerinin sıkıştırma torkunun yetersiz kalması veya sika mastar ömrünü tamamlaması.

Basınçlı su püskürtme testi ile lumboz çevreleri taranır.

Kayış konumlarının ağırlık merkezine göre yanlış ayarlanması veya tank (hull) formuna uygun takoz kullanılmaması.

Travelift kaldırma planı ve ağırlık merkezi hesapları kontrol edilir.

Boya fırını havalandırma ve egzoz filtrasyon sistemlerinin ex-proof standartlarına uymaması.

Boya odası hava değişim hızı ve gaz sensörleri denetlenir.

Kumlama basıncının çok yüksek tutulması veya grit malzeme olarak yanlış abraziif seçilmesi.

Kumlama sonrası yüzey pürüzlülüğü mikrometre ile ölçülür.

Şebeke gerilim dalgalanmaları ve paratoner topraklama direncinin yüksek olması.

Rıhtım priz kutuları voltajı ve topraklama direnci ölçülür.

Ray altı zemin oturması, tekerlek rulmanlarının kilitlenmesi veya çekme halatı gerginlik dengesizliği.

Kızak rayları ve tekerlek flanşları lazer ile kontrol edilir.

Alüminyum sac yüzeyinde kalan nem, yağ veya argon koruyucu gaz saflığının yetersiz olması.

Radyografi veya penetrant test (PT) ile alüminyum kaynak dikişleri taranır.

Yüksek ısı girdisi (Heat input) veren kaynak yöntemlerinin kontrolsüz kullanılması ve sırayla kaynak yapılmaması.

Gövde şablonları ile sac düzlükleri ve post kalıpları kontrol edilir.

İki farklı metalin doğrudan temas etmesi ve araya yalıtım contası konulmaması.

Metal birleşim noktaları sökülerek temas yüzeyleri incelenir.

Lazer kesim toleranslarının aşılması ve kaynak büzülme paylarının hesaba katılması.

Üst yapı ve ana gövde birleşme noktaları lazer ölçüm cihazıyla hizalanır.