Yedek Parça Dağıtım Ve Lojistik Zinciri

Yedek parça yönetim sisteminde (WMS/ERP) alternatif yan sanayi parça kodlarının OEM kodlarıyla yanlış eşleştirilmesi sonucu siparişte yanlış ürün sevk edilmesi.

Parça katalogundaki part number (parça numarası) ve aracın şasi (VIN) numarası elektronik katalog üzerinden çapraz sorgulanır.

Sık talep gören filtre, balata ve buji gibi hızlı dönen parçaların depo çıkışına uzak koridorlarda saklanması nedeniyle sipariş hazırlama süresinin uzaması.

ABC analiz raporları ve depo toplama logları incelenerek en sık satılan kalemlerin koridor konumları analiz edilir.

Sac ve plastik kaporta parçalarının dikey raflarda yetersiz destekle istiflenmesi sonucu bükülmesi veya kılcal ezilmelerin oluşması.

Depo katlarındaki kaporta stokları görsel olarak taranır, köşe bükülmeleri ve boya çizikleri kontrol edilir.

Ağır hizmet motor ve şanzıman parçalarının üzerindeki döküm veya metal etiketli barkodların yağlanma ve paslanma nedeniyle okunamaması.

El terminali (PDA) ile depo kabul ve sevkiyat noktalarında barkod okuma başarı oranları taranır.

Servislerden gelen sökülmüş iade parçaların (core) yenilenebilir (rebuildable) veya hurda olarak ekspertizinin yapılmadan karıştırılması.

Garanti iade kabul alanındaki ürünlerin teknik ekspertiz raporları ile depo stok etiketleri karşılaştırılır.

Yatmakta olan (aracın serviste kaldığı) acil parça siparişlerinin standart dağıtım rotalarına dahil edilmesi ve önceliklendirilmemesi.

VOR siparişlerinin sisteme girilş saati ile yetkili servise teslim saati arasındaki süreler (Lead Time) raporlanır.

Otomotiv elektronik kontrol ünitelerinin (ECU) ambalajsız elleçlenmesi ve antistatik önlemlerin alınmaması.

Garantiye gelen elektronik parçaların iç devrelerinde statik deşarj (ESD) yanık izleri incelenir.

Asitli akülerin ve yanıcı kimyasalların (balata spreyi, antifriz) lojistik mevzuatına (ADR) aykırı şekilde standart kolilerde taşınması.

Sevkiyat araçlarındaki tehlikeli madde etiketleri, araç donanımı ve sürücü ADR sertifikaları denetlenir.

Servislerin kapalı olduğu gece saatlerinde yapılan bırakmalarda (night safe delivery) parça eksikliği iddialarının doğması.

Gece teslimatı yapılan servislerin güvenlik kamera kayıtları ile teslim tutanakları eşleştirilir.

Çoklu parçadan oluşan setlerin (örn. baskı, balata, bilya) depoda parçalanarak tekil satılması veya eksik kutulanması.

Set ürün ambalajlarının mühürleri kontrol edilir, içerisindeki bileşenler parça listesiyle (BOM) karşılaştırılır.

Sekman, somun ve vida gibi küçük hacimli parçaların adetli toplama sırasında düşürülmesi veya yanlış sayılması.

Hırdavat raflarındaki fiziksel stok ile ERP envanter kayıtları arasındaki farklar periyodik sayılır.

Hafif ama hacimli parça (örn. tampon, egzoz) ile ağır parça (örn. motor bloğu, fren diski) dağılımının rotada yanlış planlanması.

Araçların m3 (hacim) ve kg (ağırlık) doluluk oranları rota planlama yazılımından raporlanır.

Servislerin veya tamirhanelerin parça kutularını bantlayarak veya üzerine yazı yazarak açması nedeniyle iade kabul edilmemesi.

İade gelen kutuların ambalaj bütünlüğü, orijinal etiket durumu ve deformasyonlar incelenir.

Eski model araçların piyasadan çekilmesiyle binlerce slow-moving parça kodunun depoda atıl kalması.

Son 2 yıldır hiç hareket görmeyen (dead stock) parçaların envanter değeri finans raporlarından çıkarılır.

Devasa boyutlu kamyon makasları ve şasi elemanlarının standart paletlere sığmaması ve forklift çatalından kayması.

Ağır vasıta parça yükleme sahalarındaki iş güvenliği denetimleri ve palet sabitleme yöntemleri izlenir.

Ana depo ile bölge depoları arasındaki transfer sevkiyatlarının anlık talep dalgalanmalarına yetişememesi.

Depolar arası transfer süreleri ve bölge depolarındaki stok karşılama oranları (fill rate) izlenir.

Servisten gelen arızalı parçanın (örn. turbo veya enjektör) üretici merkeze gönderilmesi ve test raporlarının haftalarca gelmemesi.

Garantiye giden parça takip numaraları ile üretici portalındaki inceleme durumları sorgulanır.

Yedek parça ithalatında binlerce kalemin yanlış GTİP ile beyan edilmesi nedeniyle gümrükte (yeşil/kırmızı hat) takılması.

Gümrük beyannamelerindeki GTİP kodları ile parça teknik fonksiyonları gümrük müşaviri tarafından denetlenir.

Depo dikey alanını artırmak için kurulan asma kat raflarına ağır motor parçalarının (rotor, kampana) yığılması.

Mezzanine kat kolon ve kirişlerindeki esnemeler, mühendislik yük limitleri ile karşılaştırılır.

Kuryenin benzer parça kodlarına sahip iki farklı servise yanlış kutu teslim etmesi.

Müşteri iade ve şikayet kayıtlarında yanlış parça teslimat yüzdeleri raporlanır.

Kullanılmış hidrolik direksiyon pompası veya motor bloklarının içindeki artık yağların depoya akması.

İade kabul alanındaki paletlerin sızdırmazlık durumları ve zemin temizliği kontrol edilir.

Üreticinin eski parça kodunu iptal edip yenisini çıkardığı (supercession) bilginin ERP sistemine zamanında işlenmemesi.

Sipariş ekranında 'Bulunamadı' (Not Found) düşen kalemlerin üretici güncellemeleriyle kıyaslanması.

Dikey depolama makinelerinin (Vertical Lift Machines) iç tepsilerine dengesiz ağırlık yerleştirilmesi veya sensör kirliliği.

Dikey depo hata logları incelenir, tepsi ağırlık sensörleri kalibre edilir.

Kış dönemi geçişlerinde ani parça talebi patlaması (lastik, akü, antifriz) ve mevcut kurye filosunun hacim olarak yetersiz kalması.

Kasım-Aralık dönemi günlük sipariş hacmi ile dağıtım aracı kapasiteleri karşılaştırılır.

Müşteriye yenisi verilirken eski parçanın (core) geri alınması sürecinde cari hesap mutabakatlarının tutmaması.

Core depozito cari hesapları ile fiziki iade gelen parça sayıları muhasebe departmanınca denetlenir.

Düşük maliyetli yan sanayi parçaların orijinalinden milimetrik sapmalar göstermesi nedeniyle montajda uymaması.

Numune kabul aşamasında kumpas ve mikrometre ile kritik bağlantı delikleri ölçülür.

Akü şarj istasyonlarında hidrojen gazı birikmesi ve uygun havalandırma sisteminin bulunmaması.

Şarj odalarındaki ex-proof havalandırma fanları ve gaz dedektörleri kontrol edilir.

Ağır ticari veya kamyonetlerin şehir içi yasak saatlerine takılması ve servis teslimat sözlerinin ihlal edilmesi.

Gün içi teslimat gecikme raporları ile belediye trafik kısıt saatleri üst üste çakıştırılır.

Hassas aydınlatma grubu (far, stop lambası, ayna camı) ürünlerinin standart koli içinde yetersiz havalı naylonla sevk edilmesi.

Kargo hasar tutanakları ve kırık ürün iade oranları günlük incelenir.

Aynı model aracın farklı üretim yıllarındaki boya kodlarının (color code) birbirine karıştırılması.

Sevk edilen boyalı tamponun etiketindeki renk kodu ile aracın şasi boya etiketi karşılaştırılır.

Sistemde var görünen ancak fiziki rafta bulunmayan parçaların hırsızlık, fire veya yanlış sevkiyat nedeniyle düşülmemesi.

Döngüsel sayım (Cycle counting) sonuçları ile ERP stok verileri anlık karşılaştırılır.

Yurtdışı üreticilerden gelen ana parça sevkiyatlarının liman veya gümrük süreçlerinde takılması.

Tedarikçi bazlı performans (OTIF - On-Time In-Full) raporları analiz edilir.

Piyasadan ucuz temin edilen taklit filtre ve balataların orijinal ambalajlanarak iade adı altında depoya sokulması.

İade gelen kritik güvenlik parçaları (fren balatası, filtre) orijinal hologram ve lazer baskı testine tabi tutulur.

Merkez depo, bölge depoları ve mobil araç stoklarının ayrı ayrı ERP sistemlerinde tutulması ve anlık senkronize olmaması.

Farklı depolar arası stok sorgulama süreleri ve mükerrer sipariş oranları incelenir.