Tır Ve Kamyon Treyler İmalatı

Ana şasi uzunlamasına I profillerin (deveboynu) otomatik toz altı kaynak (SAW) esnasında tek taraflı yüksek ısı girdisi nedeniyle simetrisini kaybetmesi.

Lazer nivo ve mastar yardımıyla şasinin sağ ve sol kollarındaki doğrusal sapmaları, köşe dikliklerini ve boyutsal toleransları ölçün.

Malzeme karbon eşdeğerinin yüksek olmasına rağmen ön ısıtma (preheating) yapılmaması ve nemli kaynak tellerinin kullanılması.

Kaynak dikişlerini manyetik partikül (MT) ve ultrasonik testle (UT) tarayın, kaynak telinin saklama koşullarını inceleyin.

Havalı süspansiyon askı kollarının (trailing arm) şasiye montajı sırasında tork cıvatalarının kayması veya reaktif kollarda boşluk oluşması.

Lazerli dingil hizalama cihazı ile kingpin ile dingil merkezleri arasındaki mesafeleri milimetrik olarak ölçün.

Körük çalışma boyunun (stroke) sınır dışına çıkması, şasi yükseklik ayar valfinin (valf levyesi) yanlış konumlandırılması.

Boş ve tam yüklü durumda körük yüksekliklerini kontrol edin, seviye ayar valfinin (height control valve) tepki süresini inceleyin.

CAN-bus haberleşme kablolarının ters bağlanması veya EBS ECU yazılımının treyler dingil konfigürasyonuna uygun programlanmamış olması.

EBS teşhis (diagnostic) yazılımı ile hata kodlarını okuyun, ABS/EBS sensör dirençlerini multimetre ile ölçün.

İmdat körüğü içindeki mekanik yay tansiyonunun sıkışması veya pnömatik hat valfinde kaçak olması nedeniyle basınç birikmemesi.

İmdat körüğü mekanik somununu (cıvata sökme bijonu) kontrol edin, sistem hava tankı basıncını basınç saatiyle okuyun.

Kaynak artıklarının (curruf ve cüruf kalıntılarının) ve kaynak sıçramalarının ön yıkama banyolarında tam temizlenememesi.

Boyalı yüzeydeki kabarmaları kazıyarak altındaki metalin temizlik derecesini ve KTL film kalınlığını (mikron) inceleyin.

Alüminyum yüzeyin boya öncesi kromat veya zirkonyum bazlı kimyasal dönüşüm kaplamasından geçirilmemiş olması.

Soyulan boyanın altındaki alüminyum yüzeyin parlak ve işlenmemiş (pasivasyonsuz) olup olmadığını kontrol edin.

Çekici araç beygirinin (TIR kabini) LED lambaların düşük akım direncini algılayarak test akımı göndermesi.

Çekici ve dorse arasındaki 7 pinli veya 15 pinli soket bağlantılarını ve lamba direnç değerlerini multimetre ile ölçün.

Perde açılıp kapanırken veya çatı kaldırılırken (liftli çatı) elektrik kablolarının esneme payının (büküm marjının) bırakılmaması.

Çatı kaldırma mekanizmasının çalışma stroku boyunca kablo demetlerinin gerilme noktalarını inceleyin.

Perde ucundaki PVC kolon kolon kolon kayışlarının zamanla sünmesi ve cırcır dişlilerinin aşınması.

Perde kayışlarının gerginliğini ve cırcır mandal dişlilerinin kilitlenme derinliğini kontrol edin.

Hafriyat boşaltılırken büyük kayaların arka kapağa şiddetli darbe vurması ve kapağın üst menteşe mil ekseninin kaçık olması.

Arka kapağın kilit kancaları ile menteşe millerinin paralelliğini mastar ile kontrol edin.

Kingpin tabla sacı kalınlığının veya altındaki takviye gofre levhasının (reinforcement plate) statik yük kapasitesinin altında kalması.

Kingpin tabla bölgesindeki kaynak dikişlerini penetrant testle inceleyin, plaka altındaki deformasyonu gözlemleyin.

Kingpin çap aşınması veya çekici beşinci teker kilit çenesinin (jaw) aşınarak tolerans dışına çıkması.

Özel kumpas ile kingpin boyun çapını ölçün, beşinci teker kilit çenesindeki boşluğu kontrol edin.

İç alüminyum veya çelik bindirme raylarının panelleri tutan perçin veya cıvatalarının yetersiz sayıda atılması.

Logistics track raylarının arkasındaki destek profillerinin ve bağlantı elemanlarının sıklığını inceleyin.

Özellikle killi ve nemli toprağın st37 taban sacına yapışması, taban sıcaklığının düşük olması.

Boşaltma sonrası taban sacı üzerinde kalan toprak miktarını ve taban sacı pürüzlülüğünü inceleyin.

Alüminyum çatı yan profilleri ile branda rayı birleşimindeki sızdırmazlık mastiklerinin eksik çekilmesi.

Test kabininde yüksek basınçlı su tutarak tavan kenarlarından sızan noktaları tespit edin.

Şasi imalatında ve üst yapıda aşırı kalın profil ve sac seçimi (over-engineering).

Bitmiş treyleri dinamik kantar üzerinde tartarak projedeki daralı ağırlık (tara) ile kıyaslayın.

Pnömatik boru güzergahının yanlış planlanması ve şasi geçiş deliklerinde koruyucu lastik rakor (grommet) kullanılmaması.

Şasi altındaki hava borularının geçiş noktalarını ve kelepçeleme aralıklarını görsel olarak kontrol edin.

Hava kurutucu kartuşunun neme doyması ve tahliye valfinde yoğuşan suyun donması.

Fren sistemi hava tanklarındaki yoğuşma miktarını tahliye musluklarından kontrol edin, kurutucu kartuş değişim süresini inceleyin.

Fren kaliperi (caliper) kızak milinin sıkışması veya fren ayar mekanizmasının (adjuster) tam bırakmaması.

Fren disklerindeki yüzey çiziklerini ve kaliperin serbest hareket edip etmediğini kontrol edin.

Kaldırma mekanizması tel halatlarının kopması veya kaldırma pnömatik silindirinin iç kaçak yapması.

Kaldırma silindiri basıncını ve tel halat makaralarının serbest dönme durumunu inceleyin.

Parçaların birbirine sürtünmesini engelleyecek ara takozların ve koruyucu patpatların eksik olması.

Tır kasasındaki istiflenmiş parçaların temas yüzeylerini ve bağlama sapanlarını inceleyin.

Fabrika çıkış park alanında lastik havalarının kontrol edilmemiş olması.

Tüm lastiklerin hava basınçlarını manometre ile ölçün.

Uluslararası Karayolları taşımacılık gabari yönetmelik sınırlarının (genişlik 2.55m, yükseklik 4.00m) tasarımda yanlış hesaplanması.

CAD ortamındaki model ölçülerini yasal gabari sınırlarıyla karşılaştırın.

Noktasal ağır yüklerin (örn. mermer blok veya demir çubuk) şasinin ortasına bindirilmesi ve ana kiriş kesit modülünün yetersiz kalması.

Yüklü durumda şasinin esneme miktarını lazer nivo ile ölçün.

Çatlağın yük binmesinden mi yoksa araç sürücüsünün aşırı tonaj (overload) yapmasından mı kaynaklandığının belirsiz olması.

Çatlak bölgesinden numune alarak metalürjik analiz (sertlik ve yapı incelemesi) yapın, şasi üzerindeki deformasyon izlerini inceleyin.

Ağır eğimli yollarda (dağ yollarında) sürekli fren kullanımından dolayı disk sıcaklığının aşırı artması ve ani soğuması.

Diskin yüzeyindeki kılcal termal çatlak ağını ve balata kalınlığını inceleyin.

Şasi yüksekliğinin 1.5 metre üzerinde yapılan kaynak ve taşlama işlerinde korkuluklu platformların bulunmaması.

Üretim hattındaki şasi yüksek çalışma istasyonlarının korkuluk ve merdiven uygunluğunu denetleyin.

Fırın içi havalandırma (egzoz) fanlarının yeterli debide taze hava sirkülasyonu sağlamaması.

Boya fırını egzoz baca çekiş basıncını ve gaz algılama sensörlerinin kalibrasyonunu kontrol edin.

Silindir üst başlık mafsalının yataklanmasında boşluk olması veya damper indirilirken hidrolik dönüş vanasının erken kapatılması.

Pim yatağındaki burç aşınmalarını ve hidrolik kumanda valfinin indirme hızı ayarını inceleyin.

Kaldırma mekanizması şok emici yaylarının tansiyonunu yitirmesi veya dingil taşıyıcı kollarında sıkışma.

Dingil kollarının mafsal millerindeki serbest hareket yeteneğini kontrol edin.

Kilit kolu emniyet mandalının (security catch) yayın kırılması nedeniyle kilitleme yuvasına tam oturmaması.

Arka kapı kilit kollarının yay tansiyonunu ve emniyet mandalının çalışma durumunu inceleyin.

Yükleme yapan ekskavatör operatörünün kepçeyi havuz kenarına çarptırması ve üst profil et kalınlığının ince olması.

Havuz kasa üst kenar profillerindeki ezilme derinliğini kontrol edin.

Montaj hattı sonu (finishing) aşamasında sevk edilecek aksesuarların kontrol listesinin (checklist) doldurulmaması.

Sevkiyat öncesi araç aksesuar kontrol formunu imzalayan sorumlu personelin kayıtlarını inceleyin.