TÜRKİYE'NİN EN KAPSAMLI İŞ & İŞLETME VERİ MERKEZİ
Rektifiye Ve Silindir Kapak Taşlama
Başlangıç Rehberi
Bu Sektör Nedir?
Rektifiye Ve Silindir Kapak Taşlama Sektör Rehberi.
Kimler İçin Uygun?
İş Modeli Nasıl Çalışır?
Fiziksel Alan İhtiyaçları
Personel İhtiyaçları
Başlangıç İpuçları
Mevzuat Kontrolü
İşletmenizi açmadan önce yerel belediyenin ruhsat şartlarını detaylıca öğrenin.
Fiyatlandırma Hassasiyeti
Güncel maliyet ve tedarik değerlerinizi kullanmanız önerilir. Sistem piyasa fiyatı tahmin etmez.
Konum Analizi
Hedef kitlenizin yoğun olduğu, yaya trafiği yüksek caddeleri tercih edin.
Mesleki Bilgi ve Referans Merkezi
Sektörel mesleki standartlar, parametreler ve referans rehberleri.
Silindir Kapak İşlemleri
Alüminyum Kapak Yüzey Taşlamada CBN Çark Kullanımı ve Yüzey Kalitesi
Alüminyum silindir kapakların taşlanmasında CBN (Cubic Boron Nitride) çark kullanımı, yüzey pürüzlülüğünü (Ra değeri) optimize etmek için kritiktir. Taşlama sırasında çarkın yüklenmesini önlemek için uygun kesme sıvısı (emülsiyon) konsantrasyonu %5-8 aralığında tutulmalı ve düzenli olarak 'dressing' (giydirme) işlemi yapılmalıdır. Taşlama ilerleme hızı, malzemenin ısıl genleşmesini minimize edecek şekilde düşük tutulmalı ve pasolar 0.02 mm'yi geçmemelidir. İşlem sonrası yüzey, mutlaka yüzey pürüzlülük cihazı ile kontrol edilerek conta üreticisinin belirttiği tolerans aralığında (genellikle 1.5 - 3.2 mikron Ra) kalması sağlanmalıdır.
Silindir Kapak Ölçü ve Tolerans Hesaplayıcı
Silindir kapağı taşlama işlemlerinde ölçü değişimleri, yüzey işleme payları ve referans ölçülerini hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Taşlama Paso Dağılım Hesaplayıcı
Taşlama operasyonunda toplam alınacak talaş miktarını güvenli paso sayılarına böler.
Hesaplanan Sonuçlar
Motor Parça Ölçü Dönüştürme Hesaplayıcı
Motor parçalarının teknik çizim, ölçü ve ölçek dönüşümlerini hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Rektifiye İşlem Karar Asistanı
Motor parçası durumu, aşınma seviyesi ve kullanım amacına göre uygun işlem önerileri oluşturur.
Hesaplanan Sonuçlar
Motor Parça Ölçüm Görünürlük Hesaplayıcı
Teknik işaretleme, ölçüm etiketi ve servis dokümantasyonlarında uygun yazı boyutunu hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Motor Yüzey Kaplama Güvenli Alan Hesaplayıcı
Taşlama sonrası boya, kaplama veya işaretleme alanlarında güvenli uygulama bölgesini hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Rektifiye Atölyesi Kapasite Hesaplayıcı
Taşlama makineleri, ustalar ve işlem sürelerine göre günlük üretim kapasitesini analiz eder.
| Kaynak Anahtarı | Kaynak Adı | Miktar/Adet | Kapasite Modu | İşlem Süresi (Dk) | Birim Kapasite (Adet/Sa) | Throughput Kısıtı mı? |
|---|
Hesaplanan Sonuçlar
Standart Operasyonel İş Akışları
Sektör standartlarına uygun iş akış ve süreç adımları.
Kapak Kabul ve Ön İnceleme
Müşteriden gelen silindir kapağın fiziksel hasar, çatlak veya korozyon açısından görsel kontrolü yapılır ve iş emri sisteme kaydedilir.
Hassas Yüzey Analizi
Kıl mastar ve komparatör kullanılarak silindir kapağın yüzeyindeki sapmalar mikron seviyesinde ölçülür ve tolerans değerleri belirlenir.
Yüzey Düzeltme İşlemi
Belirlenen talaş kaldırma miktarına göre silindir kapak yüzeyi, taşlama tezgahında pürüzsüz ve düz bir form elde edilene kadar işlenir.
Supap ve Yuva Yenileme
Supap yuvalarının açısı ve supapların sızdırmazlık yüzeyleri, vakum testi standartlarına uygun şekilde taşlanarak yenilenir.
Basınç ve Sızdırmazlık Testi
Kapak su kanalları kapatılarak basınçlı hava veya su banyosu ile çatlak kontrolü ve sızdırmazlık testi gerçekleştirilir.
Supap Gayd ve Keçe Değişimi
Aşınmış supap gaydları sökülerek yenileri preslenir ve supap lastikleri (keçeleri) yağ sızdırmazlığını sağlamak üzere monte edilir.
Kimyasal Yıkama ve Arındırma
İşlem gören kapak, talaş ve yağ artıklarından arındırılması için özel kimyasal yıkama tanklarında temizlenir ve kurutulur.
Final Ölçüm ve Raporlama
İşlem sonrası yüzey pürüzlülüğü ve supap boyları son kez ölçülerek kalite kontrol formu doldurulur ve onaylanır.
Paketleme ve Sevkiyat Hazırlığı
Korozyonu önlemek için yüzeyler yağlanır, kapak koruyucu ambalaj ile sarılarak müşteriye teslim edilmek üzere hazırlanır.
Operasyonel Kontrol Listeleri
Günlük rutinleri tarayıcınızda saklanacak şekilde takip edin.
Günlük Atölye Operasyon ve Güvenlik Kontrolü
%0Müşteri İlişkileri ve Dijital Pazarlama Rutini
%0Haftalık Ekipman Bakım ve Hassas Ölçüm Kontrolü
%0Kurumsal Tanıtım ve Portföy Geliştirme
%0Kalite Kontrol ve Teslimat Hazırlığı
%0Stok Yönetimi ve Yedek Parça Tedarik Kontrolü
%0Dijital İtibar ve Müşteri Geri Bildirim Yönetimi
%0İş Sağlığı ve İş Güvenliği (İSG) Denetim Listesi
%0B2B İş Ortaklıkları ve Servis Ağı Geliştirme
%0Tezgah Kalibrasyon ve Hassas Ölçüm Cihazları Bakımı
%0Sorun / Çözüm Kütüphanesi
Rektifiye Ve Silindir Kapak Taşlama sektöründe karşılaşılabilecek teknik ve operasyonel sorunlar için çözüm ve teşhis rehberi.
Alüminyum Silindir Kapak Yüzey Taşlamasında Taş (Taşlama Çarkı) Yüklenmesi ve Çizik Oluşumu
Yumuşak alüminyum talaşının silisyum karbür veya CBN taşlama çarkının gözeneklerini tıkaması (loading) ve kesici uçların körelmesi.
Taşlama çarkının yüzeyini optik olarak inceleyin, işlenen kapak yüzeyinde parlak çizgiler ve yanık izleri olup olmadığını kontrol edin.
Elmas tarak (diamond dresser) kullanarak çarkı giydirin (truing/dressing), soğutma sıvısındaki yağ oranını ve emülsiyon akış hızını artırın.
Subap Yuvası (Valve Seat) Frezeleme Sonrasında Sızdırmazlık Kaçağı
Kılavuz (valve guide) boşluğunun aşınmış olması nedeniyle pilot milinin merkezleme yapamaması ve yuva açısının (30/45 derece) bozulması.
Komparatör saati ile subap kılavuzundaki radyal boşluğu ölçün, vakum test cihazı veya benzin testi ile subap sızdırmazlığını kontrol edin.
Aşınan subap kılavuzunu yenisiyle değiştirin, seatcutter (yuva bıçağı) ile yuvayı yeniden form vererek alıştırma (lapping) macunu ile alıştırın.
Döküm Silindir Kapaklarında Aşırı Hararet Sonrası Çatlak Tespiti ve Basınç Testi
Motorun hararet yapması sonucu yanma odası köprülerinde veya su ceketlerinde ısıl gerilme nedeniyle mikro çatlaklar oluşması.
Kapağı kapak test presine bağlayarak 4-6 bar basınçlı sıcak su (80°C) testine tabi tutun, hava kabarcığı çıkışını gözlemleyin.
Çatlak bölgeyi frezeyle açıp V şekline getirin, nikel elektrot ile özel sıcak kaynak yapın veya dikiş (metal stitching) yöntemi uygulayın.
Üstten Eksantrikli (OHC) Kapaklarda Yatak Hatlarının (Bearing Tunnels) Çarpılması
Aşırı ısınma veya yanlış torkla sıkılan silindir kapak saplamaları nedeniyle eksantrik mil yatak tünellerinin eksenden kaçması.
Kapak kapak kapalı durumdayken yatak keplerini sıkın ve silindir kapak tünel çapını iç mil mikrometresi ile ölçün.
Yatak hatlarını lineer hat frezesi ile işleyin veya kepleri tıraşlayarak honlama (line boring) işlemine tabi tutun.
Subap Lastiği Montajı Sonrasında Egzozdan Mavi Duman Atılması
Subap gaiat (guide) değiştirilirken veya sökülürken yeni subap lastiklerinin (oil seal) dudak kısımlarının yırtılması veya yanlış çakılması.
Subap yaylarını sökerek kılavuz üzerindeki lastiklerin oturma pozisyonunu ve esneklik durumunu endoskop ile inceleyin.
Özel montaj kovanı kullanarak orijinal ve yüksek ısıya dayanıklı (Viton) subap lastiklerini zedelemeden yenileyin.
Silindir Bloku Honlama (Honing) Sonrasında Çap Konikliği ve Ovalleşme
Honlama taşlarının aşınma düzensizliği, silindir ceket et kalınlığının dengesiz olması veya sıkıştırma torkunun yanlış uygulanması.
İç çap mikrometresi (bore gauge) ile silindiri üst, orta ve alt olmak üzere üç farklı derinlikte ve iki eksende (X-Y) ölçün.
Honlama tezgahının taş baskı kuvvetini ve strok hızını ayarlayın, silindiri fabrika tolerans aralığında (mikron hassasiyetinde) yeniden honlayın.
Gömlekli (Wet/Dry Sleeved) Bloklarda Kuru Gömlek Çakma Sırasında Blokta Çatlama
Gömlek dış çapı ile blok iç çapı arasındaki geçme toleransının (interference fit) çok yüksek tutulması ve presleme esnasında dengesiz baskı uygulanması.
Gömlek montajı öncesi hidrolik pres tablamsasının paralelliğini ve mikrometre ile çap farklarını kontrol edin.
Bloku kontrollü şekilde ısıtın, gömleği sıvı nitrojenle soğutarak termal şok (büzüşme) ile kolay geçmesini sağlayın ve hidrolik pres kullanın.
Karter Yatağı (Main Journal Tunnels) Hatlarında Eksen Kaçıklığı
Ağır hizmet dizel motorlarında yatak sarması (bearing seizure) nedeniyle karter tünellerinin ısıdan dolayı deforme olması.
Ana yatak kepleri takılı halde tünel iç çapını saatli komparatörle ölçün, ana mil ile olan paralelliği kontrol edin.
Karter ana yatak tünellerini çizgi boylama (line boring) tezgahında işleyin, gerekirse kepleri yenileyip taşlayın.
Blok Yüzey Taşlamada (Decking) Gömlek Çıkıntı (Liner Protrusion) Uyumsuzluğu
Islak gömlekli dizel motor bloklarında gömlek omuz altı oturma yüzeylerinin korozyona uğraması ve gömleklerin farklı yükseklikte kalması.
Derinlik mikrometresi (depth micrometer) ile gömleklerin blok üst yüzeyine göre çıkıntı miktarını (genelde 0.05-0.10 mm) ölçün.
Gömlek yuvalarını özel freze aparatı ile temizleyin, gerekirse uygun kalınlıkta bakır/çelik omuz pulu (shim) kullanarak eşitliği sağlayın.
Blok Yüzey Taşlama Sonrasında Yağ/Su Kanallarında Çapak Kalması
Frezeme veya taşlama esnasında döküm/alüminyum artıklarının yağ ve su kanallarının içerisine sıkışması.
Blok yüzeyini ve tüm iç kanalları basınçlı hava ve endoskop kamera ile kontrol edin.
Bloku sıcak sabunlu yıkama makinesinde (washer) yıkatın, ardından kılavuz fırçalarla tüm kanalları mekanik olarak temizleyin.
Krank Mili Taşlama Sonrasında Pimin (Journal) Radyus Köşelerinde Çatlak Oluşumu
Taşlama çarkının köşe radyüsünün yanlış bilenmesi ve taşın pime ani baskı uygulamasıyla oluşan ısıl gerilme.
Manyetik parçacık test (Magnaflux) cihazı ile krank pimi radyüs geçişlerinde kılcal çatlaklar olup olmadığını kontrol edin.
Taşlama çarkı köşesini uygun radyüs şablonuna göre elmasla formlayın, taşlama esnasında bol soğutma sıvısı verin ve Magnaflux testi yapın.
Krank Mili Balans Ayarında Yüksek Titreşim ve Dengesizlik
Piston ve biyel kolu ağırlıklarının (reciprocating weight) komple balans hesabına dahil edilmemesi veya krank taşlamada dengesiz talaş alınması.
Krank milini dinamik balans makinesinde döndürerek unbalance (dengesizlik) gramajını ve yerini tespit edin.
Krank karşı ağırlıklarından (counterweight) matkapla talaş alarak veya denge deliklerine kurşun/tungsten ağırlık ekleyerek balans yapın.
Krank Mili Ana ve Kol Muylularında (Journals) Koniklik ve Ovalleşme
Taşlama taşının eksene paralel olmaması, taşlama tezgahı kafasının aşınması veya milin esnemesi.
Mikrometre ile her bir muyluyu hem boyuna hem enine olmak üzere en az 4 noktadan ölçün.
Tezgah pilye ve yataklarını kontrol edin, taşlama milini rektifiye edin ve muyluları tolerans dahilinde yeniden taşlayın.
Krank Mili Nitrürleme (Sertleştirme) Sonrasında Eğilme
Isıl işlem (nitrürleme veya indüksiyon) sırasında sıcaklığın homojen yayılamaması nedeniyle milin çarpılması.
Komparatör saati ve V yataklar üzerinde krankı çevirerek eksenel salgıyı (runout) ölçün.
Hidrolik pres tezgahında soğuk doğrultma (cold straightening) işlemi uygulayın ve ardından gerilme giderme (stress relieving) tavlaması yapın.
Krank Mili Yağ Deliklerinde Çapak ve Keskin Kenar Kalıntısı
Taşlama sonrasında yağlama deliklerinin çıkışlarında oluşan metal çapaklarının temizlenmemesi.
Yağ deliklerinin içini ve çıkış ağızlarını büyüteç veya endoskopla inceleyin.
Yağ deliklerinin ağızlarını özel havşa matkabı ile pahlayın (chamfering) ve kılavuz fırçalarla çapakları tamamen temizleyin.
Dijital Ölçü Aletlerinde Sıcaklık Değişimine Bağlı Kalibrasyon Kayması
Ölçü aletlerinin (komparatör, mikrometre) doğrudan güneş ışığı alan veya ısı değişiminin yüksek olduğu rektifiye atölyesinde bekletilmesi.
Ölçü aletlerini referans mastar (gauge block) ile kontrol ederek ölçüm hatası olup olmadığını test edin.
Ölçü aletlerini sabit sıcaklıktaki (20°C) özel ölçüm odasında saklayın ve ölçüm öncesi parça sıcaklığı ile dengeleyin.
Silindir Kapak Yüzey Eğriliğinin (Warpage) Sınırları Aşması
Motorun aşırı hararet yapması veya sapma cıvatalarının sökülme sırasına (sıcakken) uyulmaması nedeniyle kapağın ortadan kalkması.
Hassas çelik kıl çubuk (straight edge) ve feeler gauge (sentil) yardımıyla kapağın çapraz ve boyuna düzlemselliğini ölçün.
Freze veya taşlama tezgahında minimum talaş kaldırarak yüzeyi düzeltin (kapak kalınlığı minimum limitin altına düşmemelidir).
Piston Çıkıntı (Piston Projection) Ölçüm Hatası Nedeniyle Sıkıştırma Oranı Sorunu
Blok yüzey taşlama veya kol/piston değişiminden sonra pistonun üst ölü noktadaki (ÖLÜ) çıkış miktarının yanlış hesaplanması.
Komparatör saati ile pistonun blok üst yüzeyinden tepe noktadaki net çıkış mesafesini milimetrik olarak ölçün.
Doğru kalınlıkta silindir kapak contası (head gasket) seçimi yapın; kompresyon oranını ve subap-piston boşluğunu (clearance) koruyun.
Yatak Boşluklarının (Bearing Clearance) Plastigauge İle Yanlış Tespit Edilmesi
Plastigauge ölçüm teli ezilirken krank milinin veya biyel kolunun döndürülmesi, böylece telin ezilme formunun bozulması.
Sökülen Plastigauge şeridinin genişliğini ölçüm kartı ile karşılaştırın, milin dönmediğinden emin olun.
Krank milini döndürmeden, sadece kepleri belirtilen tork değerinde sıkıp sökerek doğru yağ boşluğunu (genelde 0.02-0.05 mm) tespit edin.
Piston Kolu (Connecting Rod) Paralellik ve Eğrilik Sapması
Motorun su yutması (hydrolock) veya yatak sarması sonucu piston kollarının bükülmesi veya burulması.
Biyel kolu kontrol aparatında (connecting rod alignment fixture) pimin ve muylunun paralelliğini test edin.
Eğrilen biyel kollarını hidrolik pres tezgahında tolerans dahilinde doğrultun ya da standart dışı ise çiftler halinde değiştirin.
Yan Sanayi Pistonlarda Isıl Genleşme Nedeniyle Piston Sarması (Seizure)
Düşük kaliteli alüminyum alaşımından üretilen pistonların çalışma sıcaklığında aşırı genleşmesi ve silindir duvarına sürtünmesi.
Piston etek çapını ve silindir iç çapını sökülen arızalı parçada inceleyin, cırnak izlerini analiz edin.
OEM standartlarında, uygun silisyum oranına sahip ve teflon kaplı kaliteli piston markalarını tercih edin; montaj boşluğunu artırın.
Kalitesiz Silindir Kapak Contası Kullanımı Nedeniyle Basınç Kaçağı
Kompozit veya çelik katmanlı (MLS) contaların yanma odası çemberlerinin yüksek basınç ve sıcaklığa dayanamayıp deforme olması.
Sökülen contanın metal ring kısımlarındaki yanık ve ezilme izlerini inceleyin, motor bloğu ve kapak yüzey pürüzlülüğünü kontrol edin.
Çok katmanlı çelik (MLS - Multi-Layer Steel) contalar kullanın ve kapak saplamalarını üretici sırası ve torkuyla (açı yöntemiyle) sıkın.
Subap Gaydları (Guides) Bronz Malzemesinin Hızlı Aşınması
Piyasada kullanılan ucuz pirinç esaslı burçların yağlama kanallarını tutamaması ve sürtünme direncini artırması.
Aşınan kılavuz iç çapını komparatörle ölçün, subap milindeki (valve stem) yalpalama miktarını kontrol edin.
Yüksek aşınma direncine sahip fosfor bronz veya nikel-silikon bronz alaşımlı subap kılavuzları kullanın.
Triger Seti ve Gergilerinde Malzeme Yorgunluğuna Bağlı Erken Kopma
Düşük kaliteli bilya ve rulmanların yüksek devirli motorlarda ısıya yenik düşmesi ve kitlenmesi.
Söktüğünüz rulmanların iç bilyalarındaki boşluğu ve gres kalitesini inceleyin.
Orijinal veya birinci sınıf tier-1 üreticilerin triger setlerini (kayış, bilya, gergiler) müşteriye sunun ve periyodik değişim uyarısı yapın.
Motor Yataklarında (Main/Rod Bearings) Erken Yüzey Soyulması (Overlay Fatigue)
Yetersiz yağlama basıncı, motor yağına su veya yakıt karışması ya da yatakların montaj sırasında kirli bırakılması.
Sökülen yatakların yüzeyindeki beyaz/bakır tabakanın sıyrılma durumunu ve çizikleri inceleyin.
Trimetalik (çelik, bakır-kurşun, kalay kaplama) yüksek kaliteli ana/kol yatakları kullanın; montaj öncesi motor yağlama kanallarını basınçla temizleyin.
Parça Yıkama ve Dekarboksilasyon Aşamasında Alüminyum Parçaların Kararması
Yıkama kazanındaki alkali kimyasal oranının veya su sıcaklığının alüminyum alaşımları için çok yüksek seçilmesi.
Yıkanan alüminyum kapak ve emme manifoldlarının yüzeyindeki matlaşma ve lekelenmeleri kontrol edin.
Alüminyum uyumlu nötr veya hafif alkali deterjanlar kullanın, banyo sıcaklığını 60-70°C sınırında tutun.
Rektifiye Edilen Parçaların Karışması veya Takip Hatası
Atölyeye gelen motor blok, krank ve kapakların üzerine kalıcı parça takip numarası veya barkod vurulmaması.
İşlem bekleyen parça yığınlarındaki iş emri formları ile fiziksel parçaları karşılaştırın.
Atölye girişinde her motora benzersiz barkodlu iş emri etiketi (job card) takın ve dijital takip sistemine kaydedin.
Sökülen Subap ve Yayların Yerlerinin Karışması (Valves Intermixing)
Sökülen silindir kapağındaki subapların, yayların ve şapkaların numaralandırılmış gözlü sepetlere konulmaması.
Subap alıştırma (lapping) öncesi subap boylarını ve yuva temas izlerini (pattern) kontrol edin.
Subap sökme tezgahı yanında mutlaka numaralandırılmış gözlü subap sepeti (valve rack) kullanın, her subap kendi yuvasına takılmalıdır.
Atölye İçi Talaş ve Toz Birikmesinin Hassas Ölçüleri Etkilemesi
Taşlama ve freze tezgahlarından çıkan döküm tozlarının havalandırma yetersizliği nedeniyle ölçü odasına yayılması.
Ölçüm masası üzerindeki toz ve döküm talaş kalıntısı miktarını inceleyin.
Tezgahların etrafına lokal vakumlu talaş emiş sistemleri kurun, ölçüm aletlerini kapalı dolaplarda muhafaza edin.
Taşlama Suyu (Emülsiyon) Havuzunda Bakteri ve Koku Oluşumu
Soğutma sıvısının (cutting fluid) uzun süre değiştirilmemesi ve havuzda biriken yağ artıklarının anaerobik bakteri üretmesi.
Emülsiyonun pH değerini (ideal 8.5-9.5) ve koku durumunu test çubuklarıyla kontrol edin.
Haftalık olarak havuz yağ sıyırıcılarını (oil skimmer) çalıştırın, belirli periyotlarla sistemi antifouling biyosit katkılı sıvılarla temizleyip yenileyin.
Rektifiye Edilen Motorun İlk Çalıştırmada Yağlama Yapmaması (Dry Start)
Montaj öncesi yağ pompası ve yağ filtre kanallarının temiz motor yağı ile doldurulmaması (priming yapılmaması).
Montaj bittikten sonra marş basılmadan önce yağ basınç saati ile hat basıncını ve yağ pompası emişini kontrol edin.
Montaj aşamasında tüm yatak yüzeylerini ve krank muylularını molibden disülfür montaj macunu ile yağlayın, yağı dışarıdan pompa ile basın.
Silindir Kapak Saplamalarının (Head Bolts) Boy Uzaması (Stretch) Kontrolünün Atlanması
Defalarca sökülüp takılan esnek (TTY - Torque to Yield) sapmaların kalıcı boy uzamasına uğraması ve tork tutmaması.
Kapak saplamalarının boyunu kumpas veya vida boy ölçüm mastarı ile orijinal boy referansıyla karşılaştırın.
Elastik sınırını aşmış (uzamış) kapak saplamalarını kesinlikle yenileriyle değiştirin, her sökümde sapma kontrolü şartı getirin.
Turboşarj Revizyonu Sonrası Yağ Kaçağı ve Mavi Duman
Motor rektifiye edilirken karter havalandırma (PCV) veya turbo dönüş yağ borusunun tıkanması nedeniyle basıncın mili sıkıştırması.
Turbo yağ dönüş borusunun iç çapını, bükülme durumunu ve karter basınç tahliyesini kontrol edin.
Yağ dönüş borusunu temizleyin veya yenileyin, turbo mili salgısını ve keçe sızdırmazlığını teslim öncesi balans tezgahında test edin.
Müşteriye Teslim Edilen Parçaların Sevkiyat Sırasında Paslanması
İşlemi bittikten sonra yıkanan metal parçaların (krank, blok yüzeyi) koruyucu korozyon önleyici yağ ile yağlanmadan açıkta bekletilmesi.
Paketlenen motor parçalarının yüzeylerinde nemlenme ve kırmızı pas lekeleri olup olmadığını kontrol edin.
Yıkanan ve işlenen tüm metal yüzeylere hemen pas önleyici şeffaf koruma yağı (anti-rust oil) sıkın ve streç film ile vakumlayarak paketleyin.
Reklam & Pazarlama Fikir Havuzu
İşletmenizin marka değerini artıracak, fiziksel ve dijital reklam stratejileri.
Tasarım İlham Merkezi
Kurumsal Kimlik & Tasarım Örnekleri
Logo Tasarım Örnekleri
Rektifiye Ve Silindir Kapak Taşlama Logosunda Dikkat Edilmesi Gerekenler
Logo tasarım rehber kriterleri analiz ediliyor...
Bu Sektörde Başarıya Ulaşın
Markanıza ait profesyonel tasarım, web sitesi, mobil uygulama ve pazarlama süreçlerinde birlikte çalışalım.
Bizimle İletişime Geçin