TÜRKİYE'NİN EN KAPSAMLI İŞ & İŞLETME VERİ MERKEZİ
Oto Sanayi Ve Tamir Atölyeleri
Başlangıç Rehberi
Bu Sektör Nedir?
Oto Sanayi Ve Tamir Atölyeleri Sektör Rehberi.
Kimler İçin Uygun?
İş Modeli Nasıl Çalışır?
Fiziksel Alan İhtiyaçları
Personel İhtiyaçları
Başlangıç İpuçları
Mevzuat Kontrolü
İşletmenizi açmadan önce yerel belediyenin ruhsat şartlarını detaylıca öğrenin.
Fiyatlandırma Hassasiyeti
Güncel maliyet ve tedarik değerlerinizi kullanmanız önerilir. Sistem piyasa fiyatı tahmin etmez.
Konum Analizi
Hedef kitlenizin yoğun olduğu, yaya trafiği yüksek caddeleri tercih edin.
Mesleki Bilgi ve Referans Merkezi
Sektörel mesleki standartlar, parametreler ve referans rehberleri.
Atölye Güvenliği
Akü Şarj ve Bakım Operasyonlarında Patlama Riski Yönetimi
Akü şarj işlemi sırasında hidrojen gazı birikimi patlama riskini doğurur. Şarj cihazını bağlamadan önce akü kutup başlarını temizleyin ve havalandırma deliklerinin açık olduğundan emin olun. Hızlı şarj (boost) modunu sadece acil durumlarda ve akü sıcaklığını sürekli kontrol ederek kullanın. Akü voltajı 14.4V seviyesini aştığında ve aşırı ısınma (elle dokunulamayacak kadar sıcaklık) gözlendiğinde şarjı derhal kesin. Şarj alanında mutlaka kıvılcım çıkarabilecek ekipmanlardan uzak durun ve ortamı sürekli havalandırın.
Atölye Servis Kapasitesi Hesaplayıcısı
Servis personeli ve çalışma saatlerine göre günlük bakım ve onarım kapasitesini hesaplar.
| Kaynak Anahtarı | Kaynak Adı | Miktar/Adet | Kapasite Modu | İşlem Süresi (Dk) | Birim Kapasite (Adet/Sa) | Throughput Kısıtı mı? |
|---|
Hesaplanan Sonuçlar
Yedek Parça Stok Planlayıcısı
Beklenen araç sayısına göre yedek parça ve sarf malzemesi stok ihtiyacını hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Arıza Teşhis Karar Yardımcısı
Belirti önceliklerine göre olası sistemleri ve kontrol sırasını önerir.
Hesaplanan Sonuçlar
Atölye Araç Kapasite Hesaplayıcısı
Atölye ölçülerine göre aynı anda güvenli şekilde çalışılabilecek araç sayısını hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Servis Formu DPI Hesaplayıcısı
İş emri, servis raporu ve teslim belgeleri için uygun baskı çözünürlüğünü hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Araç Fotoğrafı Boyutlandırma
Servis kayıtlarında kullanılacak araç fotoğraflarını oranını bozmadan yeniden boyutlandırır.
Hesaplanan Sonuçlar
Servis Giriş Çıkış Akış Hesaplayıcısı
Araç giriş-çıkış alanının saatlik akış kapasitesini hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Standart Operasyonel İş Akışları
Sektör standartlarına uygun iş akış ve süreç adımları.
Araç Kabul ve Hasar Tespiti
Müşteri aracı atölyeye giriş yaptığında, aracın dış gövdesindeki mevcut çizik ve ezikler kontrol edilerek 'Araç Kabul Formu'na işlenir ve müşteri onayı alınır.
Periyodik Bakım İşlemleri
Motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi ve polen filtresi üretici standartlarına uygun parçalarla değiştirilir; sıvı seviyeleri kontrol edilir.
Arıza Teşhis ve Onarım
OBD cihazı ile araç beynine bağlanılarak hata kodları okunur, arızalı sensör veya mekanik parça tespit edilerek onarım süreci başlatılır.
Test Sürüşü ve Final Kontrol
Onarımı tamamlanan araç ile usta tarafından kısa bir test sürüşü yapılır, ses veya performans anormalliği olup olmadığı gözlemlenir.
Araç Teslimi ve Bilgilendirme
Yapılan işlemler müşteriye detaylıca anlatılır, değişen parçalar gösterilir ve fatura/garanti belgesi teslim edilerek araç çıkışı sağlanır.
İş İstasyonu ve Ekipman Hazırlığı
Günün başlangıcında tüm liftlerin, el aletlerinin ve arıza tespit cihazlarının kalibrasyon ve güvenlik kontrollerinin yapılması.
Yedek Parça Tedarik ve Envanter Girişi
Onarım için gerekli olan sarf malzemelerinin ve yedek parçaların stoktan düşülmesi veya tedarikçi üzerinden sipariş edilerek sisteme işlenmesi.
Servis Sonrası Takip ve Geri Bildirim
Teslim edilen aracın onarımından 48 saat sonra müşteri aranarak memnuniyet anketi yapılması ve olası şikayetlerin kayıt altına alınması.
Atölye Temizliği ve Güvenlik Kontrolü
Mesai bitiminde atölye zeminindeki yağ ve atıkların temizlenmesi, elektrikli cihazların kapatılması ve güvenlik alarm sisteminin devreye alınması.
Operasyonel Kontrol Listeleri
Günlük rutinleri tarayıcınızda saklanacak şekilde takip edin.
Günlük Atölye Açılış ve Hazırlık Kontrol Listesi
%0Müşteri Memnuniyeti ve Dijital İtibar Yönetimi
%0Haftalık Ekipman Bakım ve Kalibrasyon Rutini
%0Dijital Reklam ve Kampanya Performans Takibi
%0Atölye Kapanış ve Güvenlik Kontrol Listesi
%0Stok Yönetimi ve Yedek Parça Tedarik Kontrolü
%0Müşteri Randevu ve Servis Planlama Rutini
%0İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) Denetim Listesi
%0Yerel SEO ve Google İşletme Profili Optimizasyonu
%0Müşteri Sadakat ve CRM Takip Listesi
%0Sorun / Çözüm Kütüphanesi
Oto Sanayi Ve Tamir Atölyeleri sektöründe karşılaşılabilecek teknik ve operasyonel sorunlar için çözüm ve teşhis rehberi.
Silindir kapak contası değişimi sonrasında motorun su kaynatması ve kompresyonun suya vermesi
Silindir kapak vidalarının (saplamalarının) tork sırasına ve üretici tork değerine göre sıkılmaması ya da kapak taşlama (rektifiye) işleminde yüzey toleransının aşılması.
Kapak cıvatalarının boy uzama miktarını ölç, basınç test cihazı ile soğutma suyunda egzoz gazı (CO2) kaçağı olup olmadığını test et.
Silindir kapağını sökerek rektifiyede düzlemsellik kontrolü yap, yeni kapak contası montajını üretici sıkma torku ve açı kademelerine (tork anahtarı ile) birebir uyarak gerçekleştir.
Araçta tespit edilemeyen aralıklı (intermittent) elektrik kaçağı ve akünün gece boyunca deşarj olması
Aftermarket (sonradan takılan) multimedya, alarm veya takip cihazlarının rölelerinin tetikleme akımını kesmemesi ve BCM'in uyku moduna (sleep mode) geçememesi.
Multimetreyi ampermetre kademesine alarak seri bağlı şekilde aküden çekilen kaçak akımı ölç, sigortaları tek tek çekerek kaçağın kaynağını bul.
Kaçak yapan aksesuar devresine gecikmeli röle tak veya bağımsız beslenen hattı kontak enerjisine (15 numaralı hat) bağla.
Common rail dizel enjektörlerinin marş basma anında yakıtı geri dönüşe (kaçırıma) kaçırması ve aracın çalışmaması
Enjektör meme uçlarının aşınması veya iç valf (valf bilyesi) mekanizmasının sızdırmazlığını yitirerek ray basıncının (rail pressure) marş basma eşik değerinin altında kalması.
Enjektör geri dönüş borularına tüp/şişe (flakon) testi bağlayarak marş esnasında geri dönüş miktarındaki dengesizliği ölç.
Arızalı enjektörleri sökerek tezgahta nozul ve valf takımıyla revize et veya kalibre edilmiş yeni nesil enjektörle değiştir.
Otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde vuruntu (kicking) ve yokuş yukarı kalkışta kaçırma
Şanzıman yağı ve filtresinin ömrünü tamamlaması, mekatronik ünitesi selenoid valflerinin kurumla tıkanması veya tork konvektör arızası.
Şanzıman yağının rengini, yanık kokusunu ve tortu miktarını kontrol et; OBD üzerinden basınç valfi hata kodlarını oku.
Şanzıman yağını ve filtresini makine ile tamamen yıkayarak (flush) değiştir, mekatronik valflerini ultrasonik banyoda temizle.
Fren pedalına basıldığında direksiyonda ve pedalda şiddetli titreme (vibrasyon) oluşması
Fren disklerinin aşırı ısınma ve ani soğuma (su teması) nedeniyle yüzey kalınlığının homojenliğini kaybederek salgı (run-out) yapması.
Komparatör saati (dial indicator) ile disk salgısını ölç, mikrometre ile disk kalınlık toleranslarını kontrol et.
Diskleri tornala (tolerans sınırları içindeyse) veya diskleri balata setiyle birlikte yenisiyle değiştir, porya yüzeyini temizle.
Hidrolik liftin (iki kolonlu lift) araç kaldırıldığında tek taraflı kilitlenmesi veya aşağı kayması
Liftin denge halatlarının (equalizer cables) ayarının bozulması veya hidrolik silindir valfindeki kaçak.
Lift kolları boşken ve yük altındayken denge gerginliğini, hidrolik hortum bağlantılarını ve kilit mandallarını kontrol et.
Denge halatlarını üretici kılavuzuna göre yeniden gerginleştir ve senkronize et, hidrolik valf contalarını yenile.
Turbo şarjlı motorlarda turbo revizyonu sonrasında intercooler borularına yağ dolması ve egzozdan mavi duman çıkması
Turbo mil keçelerinin (sealing rings) montaj sırasında kıvrılması veya motor karter havalandırma (PCV) valfinin tıkanarak türbin miline yağ basması.
Intercooler hortumlarını sökerek içindeki yağ miktarını kontrol et, turbo milindeki radyal ve eksenel boşluğu incele.
Turbo mil keçelerini ve yataklarını yenile, PCV valfini ve karter havalandırma hortumlarını temizle/değiştir.
ABS arıza lambasının yanması ve hız sensörü (wheel speed sensor) hatası vermesine rağmen sensörün sağlam çıkması
Porya üzerindeki manyetik okuma bandının (ABS relüktör dişlisi) demir tozu ve pislikle kaplanması veya porya bilyasının ters takılması.
Osiloskop veya multimetre ile sensör sinyalini ölç, porya üzerindeki manyetik halkanın temizliğini kontrol et.
Porya relüktör dişlisini temizle veya manyetik halka yönüne dikkat ederek porya bilyasını doğru şekilde yeniden monte et.
Benzinli direkt enjeksiyonlu (GDI/TFSI) araçlarda rölantide sarsıntılı çalışma ve egzozda kurum birikmesi
EGR ve PCV sistemlerinden gelen yağ buharının subaplar (valf mantarları) üzerine yapışarak karbon birikintisi (carbon buildup) oluşturması.
Endoskopik kamera ile emme subaplarının üzerindeki karbon tabakasının kalınlığını görsel olarak incele.
Ceviz kabuğu tozu püskürtme (walnut blasting) makinesi ile emme subaplarındaki karbon birikintilerini sökmeden temizle.
Manuel şanzımanlı araçta viteslere geçişte zorlanma ve özellikle geri vitese takarken 'cırtlama' sesi gelmesi
Debriyaj merkez silindiri (hidrolik bilya) veya alt/üst merkez arızası nedeniyle debriyajın tam ayırmaması (disengagement failure).
Debriyaj pedal boşluğunu kontrol et, hidrolik sistemde hava olup olmadığını veya hidrolik kaçağını incele.
Hidrolik debriyaj sisteminin havasını al, arızalı ana veya merkez debriyaj silindirini yenisiyle değiştir.
ABS hidrolik ünitesi değişimi veya fren hidrolği değişimi sonrasında fren pedalının süngerimsi (yumuşak) his vermesi
Fren sistemine hava hapsolması ve ABS modülü içindeki solenoid valflere sıkışan havanın standart yöntemle alınamaması.
Fren pedalını pompaladığında sertleşip sertleşmediğini kontrol et, hidrolik boru rakorlarında kaçak incele.
Basınçlı fren hidrolik değişim cihazı bağla ve arıza tespit cihazı ile ABS modülü havalandırma (bleeding) programını çalıştır.
Klima gazı dolum cihazının (AC recovery machine) vakum aşamasında sistemdeki kaçağı tespit edememesi
Vakum testinin statik olması ve mikro kaçakların (0 mahmuzluk delikler) sadece yüksek basınç altında ortaya çıkması.
Klima sistemine azot (nitrogen) basarak 15-20 bar basınç altında kaçak testi (pressure test) yap.
Azot testi ile kaçak noktasını sabun köpüğüyle bul, esnek hortumları veya klima kondenserini yenile, UV boya testi uygula.
Triger seti değişimi sonrasında motorun çekişten düşmesi ve yakıt tüketiminin artması
Krank ve eksantrik (egzantrik) mil kilit aparatları kullanılmadan yapılan değişimde sentenin (timing) bir diş kaçık takılması.
Motor sentesini üretici özel kilit aparatları (timing tool) ile kontrol et, eksantrik konum sensörü verilerini incele.
Triger muhafazasını sökerek eksantrik ve krank milini fabrika sentesine al, gergi bilyası ayarını yeniden yap.
Araç seyir halindeyken aniden 'Limp Mode'a (Güvenli Sürüş Modu / Koruma Modu) geçmesi ve devir kesmesi
Turbo basınç regülatörünün (MAP/Boost sensor) arızalanması veya elektronik gaz kelebeği (throttle body) potansiyometre hatası.
Arıza tespit cihazı ile 'Boost Pressure Exceeded' veya 'Throttle Position Correlation' hata kodlarını oku.
Elektronik gaz kelebeğini adaptasyon cihazı ile kalibre et, MAP sensörünü karbon sökücü sprey ile temizle veya değiştir.
LPG'li araçta benzin deposundaki yakıtın siz hiç kullanmadığınız halde azalması
LPG ECU kalibrasyon hatası nedeniyle araç çalışırken benzin enjektörlerinin de bir miktar açık kalması veya benzin basınç regülatörünün kaçırması.
OBD cihazından benzin enjeksiyon sürelerinin LPG çalışırken de aktif olup olmadığını izle.
LPG yazılımındaki 'benzine katkı' veya 'enjektör bindirme' haritasını kontrol et, benzin regülatör dönüş hattını test et.
Aks mafsalı (kardan mafsalı / körük) yırtılması sonrasında direksiyonu tam tur çevirirken çıtırtı gelmesi
Aks körüğünün yırtılmasıyla içerideki özel gresin dışarı dökülmesi ve yolların tozunun içeri girerek bilyeleri (CV joint) aşındırması.
Aks körüklerini lift üzerinde gözle kontrol et, dış aks kafasındaki boşluk miktarını el ile sarsarak test et.
Yırtık aks körüğünü ve aşınmış dış aks kafasını yenisiyle değiştir, özel molibden gres yağı ile doldur.
Havalı süspansiyon (Airmatic) bulunan aracın sabahları yere (tabana) basık şekilde (oturmuş) uyanması
Amortisör körüklerinde (air spring) mikro çatlak oluşması veya hava dağıtım bloğunun (valf bloğu) kaçırması.
Sabunlu su testi ile amortisör körüklerinin kıvrım yerlerini ve havalı süspansiyon valf bloğunu kontrol et.
Kaçak yapan havalı amortisör körüğünü veya arızalı valf bloğunu yenisiyle değiştir, sistem test basıncını kontrol et.
Motor yağı değişiminde karter tapa dişlerinin (vida dişinin) yalama olması ve yağ sızdırması
Önceki bakımda karter tapasının havalı tabanca (somun sıkma) ile aşırı torkla sıkılması.
Karter tapa yuvasındaki dişlerin durumunu ve sızdırmazlık pulunun ezilme derecesini incele.
Karter dişlerini kılavuz (helicoil yiv seti) ile büyüt, yeni ebatta tapa tak veya karter alüminyum kaynağı ile onar.
Motor revizyonu sonrasında ilk ilk çalıştırmada yağ basınç lambasının sönmemesi ve hidrolik iticilerden (subap fincanı) ses gelmesi
Yağ pompasının ilk montajda 'primer' (yağ ile doldurma) yapılmaması veya yağ filtresinin kuru takılması.
Mekanik yağ basınç saati ile karter çıkışındaki gerçek yağ basıncını bar cinsinden ölç.
Yağ pompasını sökerek dişlileri motor yağıyla doldur (priming), yağ filtresini değiştirip marş basmadan önce yağı sirküle et.
Marş motorunun motoru çevirmesine rağmen ateşleme bobinlerine ve enjektörlere elektrik gitmemesi
Krank devir sensörünün (CKP sensor) arızalanması veya kopması nedeniyle beyinin motorun döndüğünü algılayamaması.
Osiloskop ile krank sensörünün AC voltaj çıkışını veya kare dalga sinyalini test et, OBD canlı veride 'RPM' değerini gözle.
Arızalı krank devir sensörünü yenisiyle değiştir, sensör soketindeki oksitlenmeyi temizle.
Deposu tamamen boşalan dizel aracın yakıt aldıktan sonra çalıştırılamaması
Yakıt sistemine (common rail hattına ve filtreye) hava yapması, alçak basınç besleme pompasının havayı atamaması.
Mazot filtresi üzerindeki el pompası (primer) sertliğini kontrol et, yakıt hattındaki hava kabarcıklarını şeffaf hortumlardan incele.
Harici vakum pompası veya el pompası ile yakıt filtresini doldur, common rail hattındaki rakorları hafif gevşeterek marş basıp havanı at.
Diferansiyel kutusundan seyir halindeyken sürekli uğultu ve ötme sesi gelmesi
Diferansiyel mahruti ve mandal (pinion/ring gear) dişlilerinin boşluk (backlash) ayarının bozulması veya şanzıman yağı kalmaması.
Diferansiyel yağ seviyesini ve tapasındaki metal talaş kalıntılarını kontrol et.
Diferansiyeli sökerek mahruti bilyelerini ve dişli boşluk ayarını (shim ayarı) yeniden kur, özel dişli yağı ekle.
Direksiyon kutusundan (hidrolik direksiyon) gelen yağ sızdırma ve direksiyonda sertleşme/ağırlık
Direksiyon kutusu keçelerinin aşınması veya hidrolik pompasının basınç düşürmesi.
Direksiyon hidrolik yağı haznesindeki seviyeyi kontrol et, körükleri sıkarak içinde yağ birikip birikmediğini incele.
Direksiyon kutusunu revizyona gönder (keçe ve mil taşlama), hidrolik pompasını test edip gerekirse değiştir.
Atölyede akü şarj cihazı ile hızlı şarj edilen akünün patlaması
Klasik redresör ile aküye aşırı akım verilmesi ve şarj sırasında oluşan hidrojen gazının kıvılcım (clamp teması) ile buluşması.
Şarj edilen akünün gövde sıcaklığını ve redresör akım göstergesini (ampermetre) kontrol et.
Akıllı otomatik şarj cihazları (smart charger) kullan, şarj esnasında havalandırma kapaklarını aç ve kıvılcım oluşturacak işlem yapma.
Eksantrik mili (mil yatakları) çizilmesi ve üst kapak yağlama yetersizliği
Yan sanayi veya kalitesiz motor yağı kullanımı nedeniyle yağ kanallarının tıkanması veya yağ pompası basıncının düşmesi.
Üst kapak sökülerek eksantrik muveccih yataklarındaki çizilme derinliğini mikrometre ile ölç.
Üst kapağı ve eksantrik milini yenile, motoru motor içi yıkama kimyasalı (engine flush) ile temizleyip doğru viskozitede orijinal yağ koy.
Klima kompresörünün devreye girmemesi ve soğutma yapmaması
Klima gazı basıncının düşük olması (müşürün korumaya alması) veya klima kompresör bobininin (kavrama) yanması.
Manometre seti ile alçak ve yüksek basınç hatlarını kontrol et, klima kompresör fişine 12V gelip gelmediğini ölç.
Kaçak testi yapıp gazı tamamla, arızalı klima kompresör kavrama bobinini veya kasnağını yenisiyle değiştir.
Turbo benzinli araçta gaz pedalına basıldığında motordan 'tıslama' (air leak) sesi gelmesi ve çekişin düşmesi
Intercooler hortumunun kelepçesinden çıkması veya plastik intercooler borusunda çatlak oluşması.
Turbo basınç test cihazı (smoke tester / duman testi) ile emme hattına duman basarak kaçak kaçağı görsel olarak tespit et.
Çatlak turbo borusunu değiştir, T-bolt kelepçeyi sağlam şekilde sık.
Kardan mili taşıyıcı bilyesinden (şaft askısı) seyir halinde metalik uğultu ve titreme gelmesi
Şaft askı bilyesinin kuruyup dağılması veya şaft balansının bozulması.
Lift üzerinde şaftı el ile sarsarak askı bilyesindeki boşluğu ve istavroz mafsallarının durumunu kontrol et.
Şaft askı bilyesini (taşıyıcı) yenile, şaftı balans tezgahında kontrol ettir.
Direksiyonu tam sağ veya sol yaparken ön takımdan 'gıcırtı' veya 'yaylanma' sesi gelmesi
Amortisör üst takoz bilyesinin (strut mount bearing) paslanması veya kilitlenmesi.
Direksiyon çevrilirken amortisör üst yayının atlama (takılma) yapıp yapmadığını gözle kontrol et.
Amortisör üst takoz bilyesini ve üst takoz takımlarını her iki tarafta da yenile.
Atölyede havalı somun sızdırmazlık tabancasının bijonları sökememesi (yetersiz tork üretmesi)
Atölye ana hava hattı basıncının düşmesi (kompresör regülatör arızası) veya havalı tabancanın iç paletlerinin aşınması.
Kompresör çıkış basıncını ve tabancaya gelen hava hortumu iç çapını (en az 10mm olmalı) manometre ile ölç.
Kompresör basıncını 8 bara sabitle, havalı tabancanın hava girişine damlatmalı yağlayıcı bağla veya iç bakımını yap.
Motor su radyatörünün alt kısmından veya peteğinden su sızdırması
Radyatör plastik kazan contalarının sertleşmesi veya yoldan gelen taş darbesi nedeniyle petek yapraklarının delinmesi.
Soğutma sistemine basınç vererek radyatör peteğindeki sızdırma noktasını tespit et.
Delik radyatör peteğini alüminyum kaynağı ile onar veya radyatörü sıfırı ile değiştir.
Far yükseklik ayar motorlarının çalışmaması ve farların sürekli aşağıyı göstermesi
Ön veya arka aks üzerinde bulunan otomatik far seviye sensörünün (level sensor) kolunun kırılması veya paslanması.
Aks üzerindeki far sensörü çubuklarını ve soket bağlantılarını lift üzerinde kontrol et.
Kırık far seviye sensörü çubuğunu değiştir, arıza tespit cihazı ile far beynine kalibrasyon yap.
Benzinli araçta enjektörlerin işeme (sızıntı) yapması nedeniyle sabah ilk çalıştırmada zorlanma (boğulma)
Enjektör uçlarında biriken kurum nedeniyle iğnenin tam kapanmaması ve silindire sızan yakıtın motoru boğması.
Enjektörleri sökerek tezgahta basınç altında sızdırmazlık testine (flow bench) tabi tut.
Enjektörleri ultrasonik banyoda temizle, o-ring contalarını ve iç filtrelerini yenileyerek testten geçir.
Diferansiyel keçe değişiminden sonra kutu burnundan (mahruti rakorundan) yağ kaçırmaya devam etmesi
Mahruti somununun torklanma esnasında ezilen sıkıştırma bileziğinin (crush sleeve) yenilenmemesi.
Şaft sökülerek mahruti flanşındaki boşluğu ve keçe yuvasındaki çizikleri kontrol et.
Mahruti keçesini ve ezilen sıkıştırma burcunu (crush sleeve) yenileyip üretici torkuyla somunu sık.
Reklam & Pazarlama Fikir Havuzu
İşletmenizin marka değerini artıracak, fiziksel ve dijital reklam stratejileri.
Tasarım İlham Merkezi
Kurumsal Kimlik & Tasarım Örnekleri
Logo Tasarım Örnekleri
Oto Sanayi Ve Tamir Atölyeleri Logosunda Dikkat Edilmesi Gerekenler
Logo tasarım rehber kriterleri analiz ediliyor...
Bu Sektörde Başarıya Ulaşın
Markanıza ait profesyonel tasarım, web sitesi, mobil uygulama ve pazarlama süreçlerinde birlikte çalışalım.
Bizimle İletişime Geçin