TÜRKİYE'NİN EN KAPSAMLI İŞ & İŞLETME VERİ MERKEZİ
Asansör Ve Yürüyen Merdiven Sanayii
Başlangıç Rehberi
Bu Sektör Nedir?
Asansör ve yürüyen merdiven sanayii, dikey ulaşım çözümleriyle modern şehirleşmenin ve yüksek katlı yapılaşmanın temel taşıdır. Sektör, insan hareketliliğini güvenli, verimli ve konforlu hale getiren mühendislik odaklı bir alandır. Teknolojik inovasyonlar ve katı güvenlik standartları, bu sektörün rekabetçi yapısını belirleyen ana unsurlardır. Sürdürülebilirlik ve enerji verimliliği, günümüz asansör teknolojilerinde öncelikli odak noktaları haline gelmiştir. Küresel ölçekte artan kentleşme hızı, bu sektörü sürekli büyüyen ve stratejik öneme sahip bir endüstri konumuna taşımaktadır.
Kimler İçin Uygun?
İnşaat ve gayrimenkul geliştirme şirketleri, konut projelerinin ana hedef kitlesini oluşturur. Kamu kurumları ve belediyeler, toplu taşıma ve sosyal tesis projeleriyle önemli bir alıcı grubudur. Hastaneler, oteller ve alışveriş merkezleri gibi yoğun insan trafiğine sahip ticari işletmeler, yüksek kapasiteli dikey taşıma çözümlerine ihtiyaç duyar. Mevcut binaların modernizasyon süreçleri, bina yönetim şirketleri ve site yönetimleri ile iş birliğini zorunlu kılar. Endüstriyel tesisler ve fabrikalar, yük asansörleri ve özel taşıma sistemleri için potansiyel müşterilerdir. Mimarlık ve mühendislik ofisleri, proje aşamasında danışmanlık ve şartname belirleme süreçlerinde kilit karar vericilerdir.
İş Modeli Nasıl Çalışır?
Gelir modeli, yeni kurulum projeleri, periyodik bakım sözleşmeleri ve yedek parça satışları üzerine kuruludur. Ana faaliyetler; tasarım, mühendislik, üretim, montaj ve satış sonrası teknik destek süreçlerini kapsar. Değer önerisi, yüksek güvenlik standartları, arıza sürelerinin minimize edilmesi ve enerji tasarruflu sistemlerin entegrasyonudur. Modernizasyon hizmetleri, eski sistemlerin güncel yönetmeliklere uygun hale getirilmesiyle sürdürülebilir bir gelir akışı sağlar. Uzun vadeli bakım anlaşmaları, müşteri sadakatini artırarak düzenli nakit akışı oluşturur. Dijital izleme sistemleri ve uzaktan arıza tespit teknolojileri, hizmet kalitesini artıran katma değerli servislerdir.
Fiziksel Alan İhtiyaçları
İşletme için idari ofis, teknik atölye ve yedek parça deposunu içeren entegre bir alan gereklidir. Konum, lojistik operasyonların kolaylığı açısından ana ulaşım akslarına yakın sanayi bölgelerinde tercih edilmelidir. Depolama alanı, hacimli asansör bileşenlerinin ve ray sistemlerinin güvenli istiflenmesi için yüksek tavanlı olmalıdır. Teknik atölye, test ekipmanları ve montaj hazırlık süreçleri için en az 200-300 metrekarelik bir alana ihtiyaç duyar. Müşteri kabul ve showroom alanı, ürün kalitesini sergilemek adına kurumsal bir kimliğe sahip olmalıdır. İş güvenliği standartlarına uygun, geniş giriş-çıkış kapıları olan bir tesis, operasyonel verimliliği doğrudan etkiler.
Personel İhtiyaçları
Teknik kadro, asansör montaj ve bakım sertifikalarına sahip uzman teknisyenlerden oluşmalıdır. Mühendislik departmanında, proje tasarımı ve statik hesaplamalar için makine veya elektrik-elektronik mühendisleri bulunmalıdır. Saha operasyonlarını yönetmek için deneyimli bir şantiye şefi veya operasyon müdürü gereklidir. Satış ve pazarlama ekibi, teknik şartnamelere hakim ve müşteri ilişkileri güçlü personelden seçilmelidir. Kalite kontrol uzmanı, montaj sonrası güvenlik testlerinin yönetmeliklere uygunluğunu denetlemelidir. İdari personel, bakım sözleşmelerinin takibi ve yedek parça stok yönetimi için kritik öneme sahiptir.
Başlangıç İpuçları
Mevzuat Uyumu
Asansör İşletme ve Bakım Yönetmeliği'ne tam uyum sağlayın; A tipi muayene kuruluşlarıyla erken aşamada iş birliği yaparak yeşil etiket standartlarını öğrenin.
Teknik Personel Sertifikasyonu
Çalışanlarınızın MYK belgeli ve asansör montaj/bakım yetki belgelerine sahip olduğundan emin olun, bu yasal bir zorunluluktur.
Stok Yönetimi
Kritik yedek parçaları (kartlar, fren balataları, halatlar) yerel tedarikçilerle hızlı lojistik anlaşmaları yaparak stoklayın, arıza müdahale süresini kısaltın.
Dijital Takip Sistemleri
Bakım periyotlarını takip etmek için QR kod tabanlı veya bulut tabanlı bir bakım yönetim yazılımı kullanarak müşteri memnuniyetini artırın.
İş Sağlığı ve Güvenliği
Yüksekte çalışma ve elektrik güvenliği konusunda personelinize düzenli eğitim verin; iş kazası riskini minimize etmek için İSG protokollerini tavizsiz uygulayın.
Bakım Sözleşmeleri
Sadece montaj değil, düzenli bakım ve servis hizmetlerini iş modelinizin merkezine koyun; sürdürülebilir gelir için yıllık bakım sözleşmeleri yapın.
Enerji Verimliliği Odaklılık
Müşterilerinize enerji tasarruflu motorlar ve frekans kontrol cihazları gibi modernizasyon çözümleri sunarak rekabet avantajı sağlayın.
Referans Yönetimi
Tamamladığınız projelerin teknik detaylarını ve müşteri memnuniyetini içeren bir portfolyo oluşturun; kamu ihaleleri için bu referanslar kritiktir.
Sigorta ve Sorumluluk
Asansör mali mesuliyet sigortası yaptırarak olası teknik arızalardan doğacak hukuki ve maddi risklere karşı işletmenizi koruma altına alın.
Arıza Müdahale Hızı
7/24 acil servis hattı kurun ve şehir içi trafiği göz önüne alarak stratejik bölgelerde mobil servis ekipleri konumlandırın.
Modernizasyon Pazarı
Yeni binalardan ziyade, eski binaların asansörlerinin güncel güvenlik standartlarına (EN 81-20/50) yükseltilmesi (modernizasyon) işine odaklanın.
Tedarikçi İlişkileri
Yerli ve yabancı komponent üreticileriyle doğrudan distribütörlük anlaşmaları yaparak maliyetlerinizi optimize edin.
Eğitim ve Gelişim
Sektördeki yeni teknolojileri (akıllı asansör sistemleri, IoT entegrasyonu) takip etmek için düzenli olarak fuarlara ve teknik seminerlere katılın.
Kalite Belgeleri
ISO 9001, ISO 14001 ve OHSAS 18001 gibi kalite yönetim belgelerini alarak kurumsal kimliğinizi güçlendirin.
İletişim Stratejisi
Bina yöneticileri ve site yönetim şirketleri ile düzenli iletişim kurarak, bakım hizmetlerindeki şeffaflığınızı ön plana çıkarın.
Mesleki Bilgi ve Referans Merkezi
Sektörel mesleki standartlar, parametreler ve referans rehberleri.
Devreye Alma ve Kalibrasyon
Dişlisiz (Gearless) VVVF Motorlarda Kalkış Geri Kayma (Rollback) Önleme ve Fren Açma Zamanlaması Ayarı
Dişlisiz asansör sistemlerinde kalkış anında yaşanan geri kayma (rollback) hissini önlemek için VVVF sürücü, mekanik fren ve yük ölçme cihazı (load cell) entegrasyonu hassas şekilde yapılmalıdır. İlk olarak, yük ölçme cihazının analog (0-10V / 4-20mA) veya CAN-bus üzerinden sürücüye doğru kabin yük bilgisini (pre-torque) aktardığından emin olun. Sürücü parametrelerinden "Pre-torque" (Ön Tork) fonksiyonunu aktif hale getirin. Mekanik frenin açılma gecikme süresi (brake release delay) ile sürücünün sıfır hızda tutma süresi (zero-speed holding time) senkronize edilmelidir. İdeal bir kalkış için; sürücü motora akım vermeye başladığı anda (mıknatıslama akımı oluştuktan sonra) fren açma sinyali gönderilmeli, fren mekanik olarak tamamen açılana kadar (yaklaşık 150-250 ms) sürücü motoru sıfır hızda ve nominal torkta tutmalıdır. Fren açıldıktan sonra rampa hızlanma eğrisi (S-curve) yumuşak bir geçişle başlatılmalıdır.
Asansör Kabin Ölçeklendirme Hesaplayıcı
Mevcut asansör kabini ölçülerini yeni kapasite gereksinimlerine göre oransal olarak yeniden boyutlandırır.
Hesaplanan Sonuçlar
Asansör Kuyusu Montaj Boşluğu Hesaplayıcı
Asansör kuyusunda montaj ve bakım için gerekli boşlukları planlar.
Hesaplanan Sonuçlar
Makine Dairesi Zemin Kaplama Hesaplayıcı
Makine dairesi zemini için gerekli kaplama malzemesi miktarını hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Yürüyen Merdiven Parça İhtiyaç Hesaplayıcı
Üretim veya bakım için gerekli ana parça miktarını fire oranı ile birlikte hesaplar.
Hesaplanan Sonuçlar
Asansör Bakım Ekibi Kapasite Hesaplayıcı
Bakım personeli ve çalışma sürelerine göre günlük servis kapasitesini analiz eder.
| Kaynak Anahtarı | Kaynak Adı | Miktar/Adet | Kapasite Modu | İşlem Süresi (Dk) | Birim Kapasite (Adet/Sa) | Throughput Kısıtı mı? |
|---|
Hesaplanan Sonuçlar
Asansör Sistemi Seçim Yardımcısı
Bina tipi, trafik yoğunluğu ve kullanım amacına göre uygun asansör sistemini önerir.
Hesaplanan Sonuçlar
Yürüyen Merdiven Yolcu Akış Kapasitesi Hesaplayıcı
Yürüyen merdiven veya tahliye hattında yolcu akış kapasitesini analiz eder.
Hesaplanan Sonuçlar
Standart Operasyonel İş Akışları
Sektör standartlarına uygun iş akış ve süreç adımları.
Güvenlik Önlemlerinin Alınması ve Alan Sınırlandırma
Bakım yapılacak asansörün kat kapılarına 'Bakım Var' uyarı levhaları ve fiziksel bariyerler yerleştirilir. Asansör servis dışı moduna alınarak kabin içi aydınlatmalar kontrol edilir ve teknisyenin kişisel koruyucu donanımları (baret, emniyet kemeri, izole eldiven) kuşanması sağlanır.
Yolcularla İletişim Kurulması ve Ana Gücün Kesilmesi
Kabin içerisinde mahsur kalan yolcularla diyafon veya sesli olarak iletişim kurulur, sakin olmaları söylenir. Güvenlik amacıyla asansörün ana güç şalteri kapatılır ancak kabin aydınlatma beslemesi açık bırakılır.
Giriş-Çıkış Alanlarının Kapatılması ve Tarak Plakası Kontrolü
Yürüyen merdivenin her iki ucu güvenlik bariyerleri ile kapatılır. Basamakların giriş ve çıkış yaptığı tarak plakalarının (combplate) dişlerinde kırık veya yabancı madde olup olmadığı kontrol edilir.
Makine Dairesi ve Kumanda Panosu Kontrolleri
Makine dairesindeki motor, tahrik kasnağı, fren balataları ve taşıyıcı halatların aşınma durumları gözle ve ölçüm aletleriyle incelenir. Kumanda panosundaki kontaktörler, röleler ve sigortalar kontrol edilir; pano içi toz temizliği yapılır ve elektriksel bağlantı gevşeklikleri giderilir.
Kabinin Kat Seviyesinin Belirlenmesi ve Manuel Kurtarma İşlemi
Makine dairesindeki halat işaretleri kontrol edilerek kabinin konumu belirlenir. Motor freni manuel olarak yavaşça açılarak volan tekerleği yardımıyla kabin en yakın kat seviyesine getirilir.
Tahrik Zinciri, El Bandı ve Güvenlik Kontaklarının Test Edilmesi
Ana tahrik zincirinin gerginliği ve yağlanma durumu incelenir. El bandı (handrail) hızı ile basamak hızının senkronizasyonu kontrol edilir. Acil durdurma butonları ve etek (skirt) güvenlik kontakları test edilir.
Kabin Üstü ve Kuyu Dibi Muayenesi
Kabin üstüne geçilerek revizyon modunda yavaş hızda hareket sağlanır. Kılavuz patenler, kapı kilit mekanizmaları, halat bağlantıları ve sınır şalterleri kontrol edilir. Ardından kuyu dibine inilerek tamponlar, hız regülatörü gergi kasnağı ve kuyu aydınlatması test edilir.
Kilit Açma Anahtarı ile Yolcuların Tahliye Edilmesi
Kabin kat seviyesine ulaştığında, özel üçgen acil durum anahtarı kullanılarak kat kapısı manuel olarak açılır. Yolcuların güvenli bir şekilde tahliyesi sağlanır ve kapı tekrar kilitlenir.
Güvenlik Tertibatı (Paraşüt Fren) ve Halat Testleri
Hız regülatörü mekanik olarak tetiklenerek güvenlik tertibatının (paraşüt fren) rayları güvenli şekilde kavrayıp kavramadığı test edilir. Taşıyıcı halatların gerginlik dengesi kontrol edilir ve gerekirse eşit yük dağılımı için halat şişelerinden ayar yapılır.
Yağlama, Temizlik ve Bakım Formunun Onaylanması
Kılavuz raylar temizlenir ve otomatik yağdanlıklar uygun viskozitedeki yağ ile doldurulur. Kabin üstü ve kuyu dibindeki yabancı maddeler temizlenir. Gerçekleştirilen tüm işlemler asansör bakım defterine ve dijital servis formuna kaydedilerek bina sorumlusuna imzalatılır; asansör normal işletime alınır.
Operasyonel Kontrol Listeleri
Günlük rutinleri tarayıcınızda saklanacak şekilde takip edin.
Günlük Acil Çağrı ve Arıza Müdahale Operasyon Kontrol Listesi
%0Haftalık Periyodik Bakım ve Revizyon Planlama Kontrol Listesi
%0Haftalık Saha İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) Denetim Listesi
%0Haftalık B2B Pazarlama ve İnşaat Projeleri Takip Listesi
%0Haftalık Dijital Pazarlama ve Referans Proje Tanıtım Listesi
%0Haftalık Yedek Parça Stok ve Depo Yönetim Kontrol Listesi
%0Periyodik A Tipi Muayene (Yeşil/Mavi Etiket) Hazırlık Kontrol Listesi
%0Haftalık Teknik Ekip Ekipman ve Kalibrasyon Kontrol Listesi
%0Aylık Bakım Sözleşmesi Yenileme ve Müşteri İlişkileri Kontrol Listesi
%0Haftalık Mimarlık ve Mühendislik Ofisleri B2B İlişki Yönetimi Listesi
%0Sorun / Çözüm Kütüphanesi
Asansör Ve Yürüyen Merdiven Sanayii sektöründe karşılaşılabilecek teknik ve operasyonel sorunlar için çözüm ve teşhis rehberi.
Kabin seyir halindeyken belirli katlar arasında yüksek frekanslı titreme ve ray vurması
Ray konsollarının (bracket) bina oturması nedeniyle eksen kaymasına uğraması, ray tırnaklarının gevşemesi veya ray ek yerlerinde (fishplate) çapak kalması.
Kuyu boyunca lazer şakül ve ray hizalama mastarı ile düşeylik ve konsol mesafeleri ölçülür. Ek yerlerindeki birleşim yüzeyleri sentil çakısı ile kontrol edilir.
Aşınmış paten paten plastikleri (guide shoes) veya paten makaraları değiştirilmeli, hizasız ray konsolları tork anahtarıyla cıvataları gevşetilip lazer hizalama altında yeniden ayarlanmalı ve ray birleşim noktaları ray zımparası ile düzleştirilmelidir.
Hız regülatörü halatının kuyu taban ağırlık kasnağından çıkarak güvenlik kontağını açması
Regülatör halatının zamanla esneyip uzaması, kuyu dibi gergisi ağırlık mesafesinin altına düşmesi veya ani duruşlarda halat sallantısı.
Regülatör halatı gergi kasnağının taban sviç mesafesi ve gergi ağırlığı kuyu dibinde incelenir. Halat çapı kumpasla ölçülür.
Regülatör halatı kısaltılarak rekor klemensleri EN 81-20 standardına uygun biçimde yeniden klemenslenmeli, dip gergi kuyu sviçi mesafesi kalibre edilmeli ve gergi kasnağı rulmanı greslenmelidir.
Karşı ağırlık patenlerinin raydan çıkarak kuyu içi karkas sıkışması yapması
Karşı ağırlık şasesi birleşim cıvatalarının gevşemesi, blok ağırlıkların sabitleme lamalarının kopması veya ray arası mesafesinin (DBG) genişlemesi.
Karşı ağırlık karkas köşegen ölçüleri ve DBG (Distance Between Guides) kuyu boyunca kumpas/metre ile ölçülür. Ağırlık bloklarının tırnakları kontrol edilir.
Sıkışan karkas kriko ile kurtarılmalı, DBG mesafesi tolerans dahiline çekilmeli, karşı ağırlık blokları üst sabitleme lamaları çelik cıvatalarla kilitlenip karkas bağlantıları torklanmalıdır.
Kuyu dibi tamponunun (Buffer) çökme sonrası strokunu geri kazanamaması
Hidrolik tampon yağ seviyesinin düşmesi, piston milinin paslanması veya yaylı tamponlarda iç yayın kırılması.
Tampon piston mili pas ve korozyon yönünden incelenir. Hidrolik tampon yağ seviye göstergesi ve tampon emniyet kontağı test edilir.
Hidrolik tampon yağı boşaltılıp uygun vizkoziteli yeni hidrostatik yağ doldurulmalı, piston mili zımparalanıp keçe takımı yenilenmeli, sınır emniyet kontağı sıfırlanmalıdır.
Kabin üstü patenlerinin makara rulmanlarının kilitlenerek ray yüzeyini çizmesi ve aşındırması
Kuyu içi aşırı tozlanma, yağsız çalışma veya paten yay yükünün (spring preload) gereğinden fazla sıkılması.
Paten makaralarının dönme serbestliği ve ray yüzeyindeki metal çapak birikintileri gözle incelenir. Döner paten yay torku ölçülür.
Çizilen ray yüzeyi ray zımparası ile pürüzsüzleştirilmeli, kilitlenen makaralı paten rulman takımı yenisiyle değiştirilmeli ve paten yay ön yükü fabrika değerine ayarlanmalıdır.
Dişlisiz (Gearless) VVVF makine motorunun kalkış esnasında geri kayma (Rollback) yapması
Sürücüdeki kalkış torku (Pre-torque) parametresinin eksikliği, fidan frenin mekanik olarak erken açması veya enkoder sıfırlama (Offset) açısının kayması.
Inverter enkoder feedback parametreleri ve fren açma zamanlaması osiloskop/sürücü ekranından izlenir. Enkoder kablosu parazit yönünden taranır.
Sürücü üzerinden motor enkoder autotune işlemi tekrarlanarak absolüt enkoder offset açısı kaydedilmeli, ağırlık sensörü (Load Cell) kalibre edilip Pre-torque değeri %100 yük torkuna göre güncellenmelidir.
Dişli makine grubunda (Geared) sonsuz vida ve bronz dişli aşınması nedeniyle yüksek çalışma gürültüsü
Makine yağının özelliğini kaybetmesi, yanlış sentetik viskozitede yağ kullanımı veya sonsuz vida aksiyel boşluğunun (backlash) artması.
Makine yağı viskozitesi ve yağ içi bronz çapak varlığı kontrol edilir. Aksiyel vida boşluğu komparatör saati ile ölçülür.
Makine gövdesi yıkanarak uygun ISO VG 320/460 sentetik makine yağı doldurulmalı, sonsuz vida ayar somunundan aksiyel boşluk tolerans dahiline düşürülmeli veya bronz dişli grubu yenilenmelidir.
Asansör tahrik kasnağı kanallarında askı halatlarının farklı derinliklere batması (Uneven Groove Wear)
Halat gerilimlerinin (Rope Tension) eşit olmaması nedeniyle kasnak kanallarından birinin aşırı aşınması ve halat kaydırma riski.
Kasnak kanallarının derinliği kumpas ve kanal şablonu ile ölçülür. Halat gerilimleri kantar/frekans metre cihazı ile tek tek kıyaslanır.
Gevşek halatların şerit klemens somunları sıkılarak tüm halat gerilimleri %5 tolerans içinde eşitlenmeli, aşınmış tahrik kasnağı yerinde torna aparatı ile tornalanmalı veya yenisi takılmalıdır.
Hidrolik asansörde güç ünitesi yağının aşırı ısınması sonucu duruş seviye kayması
Soğutucu fan bulunmaması, yağ valf bloğunda baypas valfinin kaçırması veya yoğun trafik nedeniyle sürekli yüksek basınçta çalışma.
Hidrolik yağ deposu sıcaklığı termometre ile ölçülür. Valf bloğu bobin voltajları ve baypas valf sızdırmazlığı kontrol edilir.
Hidrolik depoya harici hava/yağ soğutucu radyatör ünitesi (Chiller) takılmalı, valf bloğu o-ring ve contaları değiştirilmeli, seviyeleme süresi yazılımdan minimuma indirilmelidir.
Makine fren balatasının açma yapmayıp kampanayı/diski yakması
Fren bobin voltajının düşmesi, fren mekanik kollarındaki mafsal pimlerinin paslanması veya fren açma seviye kontağının ayarsızlığı.
Fren bobini uçlarındaki DC voltaj ölçülür. Fren kollarının manuel açma levyesi ile serbest hareketi ve balata boşluğu (0.2-0.4 mm) kontrol edilir.
Fren bobin besleme kartı değiştirilmeli, fren kolları mafsal pimleri temizlenip greslenmeli, sentil çakısı ile balata-kampana boşluğu her iki tarafta eşit olacak şekilde ayarlanmalıdır.
Kabin kat seviyesine geldiğinde otomatik kapının kilit açma pateninin (Cam) durak kilidine çarparak ses yapması
Kabin kapısı paten mesafesinin kat kapısı kilit makaralarına göre sent ekseninde kayması veya paten açma yayının kırılması.
Kabin kapısı üzerindeki teleskopik patenin açılma ve kapanma mesafesi kat kapısı makarasına göre nirengilenir. Paten kalınlığı kumpasla denetlenir.
Kabin kapısı askı pateni bağlantıları gevşetilerek kat kapısı kilit makaralarına göre tam eksene getirilmeli, paten yay mekanizması yenilenmeli ve paten plastik kovanları değiştirilmelidir.
Kat kapısı fiş-priz kontaklarının tam basmaması nedeniyle kumanda panosunun güvenlik devresini kesmesi
Kat kapısı kanatlarının alt kılavuz (Zapata) kanallarında toz/taş birikmesi nedeniyle kapının tam kapanmaması veya kontak yapraklarının oksitlenmesi.
Güvenlik devresi voltajı panodan izlenir. Kat kapısı köprü kontağı yapraklarının fiziki teması ve alt kanal pislikleri kontrol edilir.
Kapı alt kılavuz kanalları temizlenmeli, kapı yay/ağırlık kapatma mekanizması gergisi artırılmalı, oksitlenmiş fiş-priz kontak yaprakları ince zımpara ile temizlenmeli veya yenisiyle değiştirilmelidir.
Kabin kapı operatörü sürücüsünün (Door Inverter) kapı sıkışmasında aşırı akım (Overcurrent) hatası vermesi
Kapı kayış gerginliğinin aşırı sıkı olması, kapı kanat rulmanlarının dağılması veya kapı motoru parametrelerindeki tork limitinin yanlış ayarlanması.
Kapı kanatları elle serbestçe itilip çekilerek mekanik direnç test edilir. Kapı sürücüsü akım sınır parametreleri incelenir.
Kapı tahrik triger kayış gergisi ayarlanmalı, arızalı kapı askı rulmanları değiştirilmeli ve kapı sürücüsü üzerinden kapı genişliği ile ağırlığı yeniden self-tune (öğrenme) edilmelidir.
Kabin güvenlik fotoselinin (Boy Fotosel / Light Curtain) güneş ışığı veya toz nedeniyle hatalı tetiklenmesi
Boy fotosel verici ve alıcı çıtalarının karşılıklı optik eksenlerinin kayması, verici LED'lerinin kirlenmesi veya doğrudan dış ışık alması.
Fotosel alıcı-verici çıtaları üzerindeki LED durum göstergeleri izlenir. Çıta boyunca kızılötesi ışın kesilme noktaları kontrol edilir.
Boy fotosel cam yüzeyleri izopropil alkolle temizlenmeli, karşılıklı çıta montaj açıları su terazisi ile hizalanmalı ve yüksek dış ışık korumalı (Anti-sunlight) moda alınmalıdır.
Kabin altı güvenlik kontağının (Safety Gear Switch) durduk yere açılarak kabini kilitlenmeye zorlaması
Kabin süspansiyon patenlerinin aşınması sonucu kabin karkasının sallanarak güvenlik mekanizması kollarını (safety linkage) sarsması.
Fren bloğu (Safety Gear) tırnakları ile ray arasındaki çalışma boşluğu (2-3 mm) ve emniyet kontağı ayar mesafesi incelenir.
Aşınmış kabin süspansiyon patenleri yenilenmeli, paraşüt fren mekanizması rod kolları greslenip nötr konuma ayarlanmalı ve emniyet şalteri tespit vidası sıkılmalıdır.
Asansör kumanda panosunun yüksek sıcaklıkta 'Sürücü Aşırı Sıcaklık' (OH Error) verip revizyona geçmesi
Makine dairesi veya kuyu içi havalandırmasının yetersiz olması, pano içi soğutma fanlarının durması veya filtrelerin tozla tıkanması.
Pano içi termometre ölçümü yapılır. Inverter soğutucu alüminyum blok (Heatsink) sıcaklığı ve fanların dönüşü kontrol edilir.
Pano havalandırma fanları ve toz filtreleri yenilenmeli, makine dairesine termostat kontrollü aspiratör/klima takılmalı ve inverter heatsink termal macunu yenilenmelidir.
CAN-bus haberleşme hattında veri kaybı nedeniyle kaset butonlarının ve göstergelerin kilitlenmesi
CAN-bus hattı sonlandırma direncinin (120 Ohm) eksik olması, esnek kablo (Traveling Cable) içindeki haberleşme damarlarının kopması veya parazit.
CAN-H ve CAN-L hatları arası omaj multimetre ile ölçülür (60 Ohm okunmalı). Traveling cable bükülme noktalarında damar sürekliliği test edilir.
Haberleşme hattı her iki ucuna 120 Ohm sonlandırma dirençleri takılmalı, sinyal kabloları ekranlı (Shielded Twisted Pair) kablo ile değiştirilmeli ve ekranlama toprağa bağlanmalıdır.
Kabin kat hizalama sensörünün (Şalter / Mıknatıs) kararsız okuması sonucu kabinin katı geçmesi
Kuyu içi şerit mıknatısların kutup yönlerinin (N/S) ters takılması, bistabil şalterlerin (Bistable Reed Switch) mıknatısa mesafesinin artması.
Bistabil şalterlerin mıknatısa geçiş mesafesi (10-15 mm) kumpasla ölçülür. Mıknatıs kutup yönleri magnetometre/pusula ile kontrol edilir.
Bistabil şalter braketi ayarlanarak mıknatıs okuma mesafesi 10 mm'ye düşürülmeli, kuyu içi kat durdurma ve yavaşlatma mıknatısları doğru kutup sırasına göre yeniden dizilmelidir.
Sebeke voltaj dalgalanmasında şebeke izleme rölesinin (Phase Failure Relay) sürekli panoyu açması
Bina ana besleme panosunda nötr gevşekliği, fazlar arası voltaj dengesizliği veya nötr-toprak arası voltaj farkının 5V üzerine çıkması.
Multimetre ile L1-L2-L3 faz arası voltajlar (380V) ve Nötr-Toprak arası voltaj ölçülür. Faz koruma rölesi Epsilon eşik ayarı incelenir.
Bina ana dağıtım panosu nötr klemensi sıkılmalı, topraklama hattı direnci (<2 Ohm) iyileştirilmeli, kumanda panosuna voltaj regülatörü veya geniş toleranslı faz koruma rölesi takılmalıdır.
Aydınlatma veya elektrik kesintisinde acil kurtarma ünitesinin (Kurtaran / ARD) kabini kata getirmemesi
ARD akülerinin voltaj tutmaması (Sülfatlanma), akü şarj kartı arızası veya kurtarma yönü tork algılama sensörünün bozulması.
ARD akü grubu yük altında DC voltajı ölçülür. Elektrik kesilerek ARD test butonu ile otomatik kurtarma simülasyonu yapılır.
Ömrünü tamamlamış Kuru tip AGM/GEL akü grubu yenilenmeli, şarj kartı çıkış voltajı (13.8V/akü) kalibre edilmeli ve akü kutup başı korozyonları temizlenmelidir.
Yürüyen merdiven basamak basamak basamağa sürtünerek gürültü yapması ve kenar tarak kırılması
Basamak zinciri (Step Chain) baklalarının uzaması, basamak kılavuz makaralarının aşınması veya süpürgelik (Skirt Panel) ayarsızlığı.
Basamaklar arası sentil boşluğu (max 4 mm) ve basamak zinciri gergisi ölçülür. Tarak (Comb Plate) diş bütünlüğü kontrol edilir.
Basamak zincir gergi mekanizması sıkılarak zincir uzaması kompanze edilmeli, aşınmış basamak plastik makaraları yenilenmeli ve tarak plakası hizalama vidalarıyla sıfırlanmalıdır.
Yürüyen merdiven küpeşte bantının (Handrail) basamak hızından farklı hızda dönmesi veya durması
Küpeşte tahrik kasnağı sürtünme tekerleğinin yağlanması/aşınması veya küpeşte içi tahrik kayışının gerginlik kaybetmesi.
Küpeşte bandı hızı ile basamak hızı takometre cihazı ile eş zamanlı ölçülür (Hız farkı %0 ila %+2 olmalıdır). Tahrik tekerleği incelenir.
Küpeşte tahrik kasnağı kauçuk kaplaması temizleyici solvent ile yağdan arındırılmalı, küpeşte gergi mekanizması ayarlanmalı ve tahrik tekerlek lastikleri değiştirilmelidir.
Yürüyen merdiven tarak altı emniyet kontağının (Comb Switch) yabancı cisim girmesiyle sık sık açması
Tarak dişleri arasına taş, ayakkabı bağı veya bozuk para sıkışması, tarak plakası esneme yayının yumuşaması.
Tarak plakası altındaki mikrosviçlerin mekanik serbestliği ve tarak dişleri arasındaki yabancı cisimler kontrol edilir.
Tarak dişleri arası temizleme fırçası ile arındırılmalı, kırık tarak plastikleri yenilenmeli ve tarak plakası baskı yay kuvveti EN 115-1 standardına göre kalibre edilmelidir.
Yürüyen merdiven ana tahrik zincirinin yağsız kalıp aşırı ısınması ve uzaması
Otomatik zincir yağlama ünitesi (Automatic Oiler) pompasının tıkanması, yağ deposunun boşalması veya püskürtme nozullarının yön kayması.
Otomatik yağlama pompası basıncı ve yağlama zamanlayıcısı (Timer) denetlenir. Zincir baklalarında kuru sürtünme izleri taranır.
Otomatik yağlama deposu ISO VG 150 özel zincir yağı ile doldurulmalı, tıkalı püskürtme nozulları temizlenip zincir baklalarına odaklanmalı ve pompa debisi ayarlanmalıdır.
Yürüyen yol paletlerinin (Pallet) dönüş virajında kilitlenerek ana emniyet rölesini attırması
Palet izleme zinciri rulmanlarının dağılması, dönüş kavisli zincir kulaklarının deformasyonu veya palet altı güvenlik fırçası kirliliği.
Yürüyen yol kavis dönüş bölgeleri boroskop ile incelenir. Palet çekiş motor amperi ve palet gergisi kontrol edilir.
Deforme olmuş yürüyen yol paleti sökülmeli, dönüş kavis rayı kılavuz plakaları doğrultulmalı ve zincir makaraları komple set olarak değiştirilmelidir.
A Tipi Muayene Kuruluşunca yapılan yıllık denetimde asansörün 'Kırmızı Etiket' alması
Emniyet devresi kontaklarında köprü bulunması, kabin aşırı yük sisteminin çalışmaması veya halat çap kaybinin %6 limitini aşması.
A Tipi Muayene Kuruluşu denetim raporu maddeleri tek tek sahada taranır. Halat çapı kumpasla, aşırı yük sistemi ağırlıkla test edilir.
Emniyet devresindeki illegal köprüler derhal sökülmeli, aşınmış halatlar yenilenmeli, aşırı yük sensörü kalibre edilerek 60 gün içinde takip muayenesine girilmeli ve yeşil etiket alınmalıdır.
Kabin haberleşme sisteminin (İnterkom / Çift Yönlü İletişim) elektrik kesintisinde çalışmaması
Kabin üstü acil haberleşme ünitesi dahili bataryasının bitmesi veya SIM kartlı 2G/4G gateway modülünün kapsama alanı dışında kalması.
İnterkom çağrı butonuna basılarak 24 saat acil servis merkezine bağlantı test edilir. Batarya şarj voltajı ölçülür.
Acil haberleşme ünitesi Ni-MH/Li-ion yedek bataryası yenilenmeli, kuyu üstüne harici yüksek kazançlı GSM anteni çekilmeli ve çift yönlü ses testi doğrulanmalıdır.
Hidrolik asansör emniyet vanası (Rupture Valve) testinde vananın kabini kilitlememesi
Boru patlama vanası (Rupture Valve) Debi ayar vidasının aşırı açık olması ve test devri akış hızının eşik değere ulaşamaması.
Aşağı yön hız sınırlayıcı vana debi ayarı ve test valfi bypass kolu mekanizması denetlenir.
Rupture valve üzerindeki ayar vidası saat yönünde sıkılarak nominal aşağı yön hızının %30 üzerine çıkıldığında mekanik olarak kilitlenecek şekilde kalibre edilmelidir.
Asansör kabin içi acil aydınlatma armatürünün elektrik kesintisinde 1 saat boyunca yanmaması
Acil aydınlatma led sürücü kartı aküsünün ömrünü tamamlaması veya kabin besleme fazı ile aydınlatma fazının yanlış bağlanması.
Kabin sigortası indirilerek acil aydınlatmanın devreye girme süresi ve lüksmetre ile kabin taban aydınlatma şiddeti (min 5 lux) ölçülür.
Acil aydınlatma armatörü dahili bataryalı LED modül ile değiştirilmeli, aydınlatma şebeke besleme hattı kabin besleme panosundan bağımsız sigortaya bağlanmalıdır.
Asansör kuyu aydınlatmasının alt ve üst noktalardaki lüks değerlerinin standart altında kalması
Kuyu içi aydınlatma armatür aralıklarının çok geniş tutulması veya ampul armatürlerinin tozlanarak lümen kaybına uğraması.
Kuyu tabanından 50 cm yükseklikte ve kuyu tavanından 50 cm aşağıda lüksmetre ile aydınlatma şiddeti (min 50 lux) ölçülür.
Kuyu boyunca her 3 metrede bir IP65 korumalı etanj LED armatür yerleştirilmeli, kuyu alt ve üst noktalarına çift yönlü vaziyet anahtarları (Vaviyen) takılmalıdır.
Asansör kuyusu rölöve ölçümünde kuyu şakül kaçıklığı nedeniyle karkasın sığmaması
İnşaat betonarme yapım aşamasında asansör kuyusunun şakülden kaçık dökülmesi ve kuyu net iç ölçülerinin projeden dar çıkması.
Kuyu üstünden kuyu dibine kadar 4 köşeden şakül teli sarkıtılarak kuyu içi net geometrik tarama yapılır.
Proje revize edilerek özel dar karkas ve yan paten konsolları tasarlanmalı veya kuyu içindeki betonarme çıkıntılar hilti/karot ile tıraşlanarak kuyu şaküle getirilmelidir.
Kuyu üstü emniyet mesafesinin (Headroom) mimari projede standart altında kalması
Bina son kat tavan kotunun düşük yapılması ve EN 81-20 kuyu üstü sığınma alanı güvenlik hacminin sağlanamaması.
En üst kat seviyesi ile kuyu tavanı arası net mesafe lazer metre ile ölçülür. Kabin üstü güvenlik hacmi kumpasla doğrulanır.
Kabin üstüne katlanabilir/otomatik emniyet korkuluğu ve mekanik kuyu üstü durdurucu takılmalı, onaylı Tip İnceleme Belgesi olan özel kuyu üstü emniyet kiti projeye işlenmelidir.
Montaj tamamlanan asansörde yeşil etiket muayenesi öncesi kabin içi kaplamalarının çizilmesi
İnşaat yük taşıma sürecinde taşeronların kabin içi koruyucu kontrplak/jelatin kaplamaları sökerek asansörü kaba yükte kullanması.
Kabin paslanmaz ve cam panelleri çizik ve göçük yönünden incelenir. Kabin taban taş/PVC kaplaması denetlenir.
Saha teslimine kadar kabin içi duvarlar ahşap OSB koruma panelleri ile kaplanmalı, kabin butonları kilitlenmeli ve inşaat kullanımına özel geçici şantiye asansörü modu aktif edilmelidir.
Makine dairesiz (MRL) asansörlerde son kat kapı kasa içi acil müdahale panelinin kilitlenmesi
Acil durum manuel halat serbest bırakma ve elektrikli kurtarma paneli mekanik tel gergisinin kopması veya sıkışması.
Kat kapısı kasasına gömülü acil müdahale kapağı mekanik anahtarla açılır. Tel kovanı ve kaldırma kolu direnci denetlenir.
Mekanik push-pull kumanda teli kovanı düzeltilmeli, iç çelik tel greslenerek yenilenmeli ve acil kilit açma mekanizması manuel kol ile test edilmelidir.
Asansör yeşil etiket belgesi alınmasına rağmen TEDAŞ/Elektrik İdaresi abonelik gecikmesi
Bina yapı kullanım izin belgesi (İskan) eksikliği nedeniyle kalıcı bina elektriğinin bağlanamaması ve asansörün şantiye elektriğinde çalıştırılamaması.
Yapı kullanım izin belgesi, asansör tescil belgesi ve TEDAŞ onaylı elektrik projesi kontrol edilir.
Belediyeden Asansör Tescil Belgesi alınıp geçici şantiye aboneliği yerine yapı bağlantı vizesi tamamlanmalı ve asansör panosuna Voltaj Koruma ve Sıra Kontrol Ünitesi bağlanarak teslim edilmelidir.
Reklam & Pazarlama Fikir Havuzu
İşletmenizin marka değerini artıracak, fiziksel ve dijital reklam stratejileri.
Tasarım İlham Merkezi
Kurumsal Kimlik & Tasarım Örnekleri
Logo Tasarım Örnekleri
Asansör Ve Yürüyen Merdiven Sanayii Logosunda Dikkat Edilmesi Gerekenler
Logo tasarım rehber kriterleri analiz ediliyor...
Bu Sektörde Başarıya Ulaşın
Markanıza ait profesyonel tasarım, web sitesi, mobil uygulama ve pazarlama süreçlerinde birlikte çalışalım.
Bizimle İletişime Geçin