Anahtarcılık Ve Çilingir Hizmetleri

Hırsızlığa karşı tasarlanmış tuzaklı (kademeli) barelin, hırsız zorlaması veya hatalı kırma müdahalesi sonrası güvenlik çentiğinden değil, şifre pimi hizasından kırılması ve kırılan parçanın gövde içinde dönel hareketi engellemesi.

Barel gövdesinin dışarıda kalan kısmı kumpas ile ölçülür. Kırılma çizgisinin tuzak kanalı hizasında olup olmadığı kontrol edilir. Anahtar yuvası içinde kalan pencereler ve yayların sıkışma durumu gözle incelenir.

Anahtar kopyalama cihazı ile transponder (ID46, ID48 veya Megamos Crypto) kopyalanırken rolling code (değişken kod) senkronizasyonunun bozulması veya çip frekansının immobilizer beyni ile eşleşmemesi.

OBD2 diagnostik cihazı ile Immobilizer ecu hafızasındaki arıza kodları (DTC) okunur. Transponder okuyucu cihazda (handheld cloner) çipin kopyalama tipi ve crypto şifresi doğrulanır.

Makinenin izleyici ucu (tracer probe) ile kesici bıçak (milling cutter) arasındaki yükseklik (Z ekseni) veya X/Y eksen offset kalibrasyonunun aşınma nedeniyle bozulması.

Kalibrasyon bloğu yardımıyla bıçak ve izleyici ucun sıfırlama noktaları ölçülür. Kesilen anahtarın kanal derinlikleri dijital kumpas ile orijinal anahtarın tolerans çizelgesine göre kontrol edilir.

Şifre disklerinin (tumbler wheels) kayma yapması, sürgü pimi (drive cam) pabuçlarının aşınması veya mekanik disk eksenindeki gres yağının kuruyarak disklerin birlikte dönmeye başlaması.

Kadran dönüş hissiyatı (touch check) test edilir. Boş dönme veya takılma noktaları tespit edilir. Endoskop kamera ile anahtar deliğinden disk hizalamaları görselleştirilir.

Solenoid bobinine uygulanan besleme voltajının (DC 12V/24V) sürekli (duty cycle %100) kalması veya röle kartındaki kontaktörün yapışarak akımı kesmemesi.

Multimetre ile kilit klemenslerindeki voltaj sürekli ve tetik sonrası durumları ölçülür. Solenoid bobin sıcaklığı ve direnç değeri (ohm) kontrol edilir.

Kapı kasasının zamanla oturması (sarkma yapması), menteşe ayarsızlığı veya kilit mekanizması içindeki dişli çarkların diş atlaması nedeniyle sürgü millerinin eksenden kayması.

Kapı açıkken ve kapalıyken anahtarın dönme torku karşılaştırılır. Kasa üzerindeki mil karşılık yuvalarına ruj/gres sürülerek sürtünme noktaları tespit edilir.

Kumanda kartı (PCB) üzerindeki SMD buton lehimlerinin çatlaması, kristal osilatörün düşme sonucu hasar görmesi veya pil kutup kulakçıklarının oksitlenmesi.

RF Frekans metre / Spektrum analizör cihazı ile 433 MHz / 315 MHz sinyal testi yapılır. Multimetre ile pil voltajı ve SMD buton süreklilik testi (continuity check) uygulanır.

Mengenelerin (clamping jaws) temizlenmemesi sonucu talaş ve çapakların anahtar dayama noktasını yükseltmesi, anahtarın terazisiz sıkılması.

Mengenelerin 'V' kanalları ve dayama pimleri gözle incelenir. Kesilen anahtar ile orijinal anahtar sırt sırta getirilerek diş yükseklikleri kumpasla ölçülür.

Boru anahtarın (pipe key) iç boru deliğinin deforme olması, kilit içerisindeki basma yaylarının (lever springs) kırılması veya ön kilit bloğundaki aşınma.

Anahtar uç konikliği ölçülür. Kilit deliğinden içeriye boru pimi kılavuzunun duruşu tel fırça şablonu ile kontrol edilir.

Motor kavrama mekanizmasının (clutch module) kilitli konumda takılı kalması veya manuel barel ile motor şaftı arasındaki mekanik bağlantı piminin kırılması.

Manuel barel çevrildiğinde boşa dönüp dönmediği kontrol edilir. Motor şaftı dişli kutusu (gearbox) elle manuel çevrim direncine bakılır.

Anahtar kanalına yabancı cisim/toz girmesi, yanlış yağ (gres/WD40) kullanımı sonucu dust-pimleri birikintisi veya paslanmaz demir tozlarının şifre pimlerini kitlemesi.

Anahtar kanalına boroskop bakılır. Barel içine sıvı sprey sıkıldığında çıkan tortu miktarı ve pimlerin yaylanma hareketi kontrol edilir.

Lishi maymuncuk kullanımı sırasında şifre baklalarının (wafer) aşırı bastırılarak deforme edilmesi veya iç dengeleme yaylarının yerinden fırlaması.

Anahtar kanalı optik büyüteç ile incelenir. Baklaların (wafers) serbestçe yaylanıp yaylanmadığı çelik uçla kontrol edilir.

Tibbe anahtar kopyalama adaptöründeki derece açı indeksleme diskinin (indexing detent ball) aşınarak boşluk (backlash) yapması.

Açı tamburunun 1-2-3-4 derinlik konumlarındaki kilitlenme hassasiyeti ve oynama miktarı kontrol edilir.

Kasa pillerinin voltajının düşmesi (tuzak voltaj), solenoid pistonunun magnetik gücünün yetersiz kalması veya kilit dilinde mekanik kasıntı olması.

Klavye soketinden multimetre ile voltaj çekişi ölçülür. Dışarıdan 9V harici besleme takılarak solenoid açma sesi dinlenir.

Smart silindir içindeki dahili redüktör dişlisinin (gear) sıyırması veya şaft üzerindeki debriyaj piminin mekanik kopması.

Topuzlu barelin dış topuzu elle çevrilerek iç mekanizmaya tork iletip iletmediği test edilir.

Ahşap veya alüminyum kapı kasasının nem ve sıcaklık farkından dolayı çarpılması veya kanca kilit karşılığının eksen dışına kayması.

Kapı kapatma hizası şakül ve gönye ile ölçülür. Kanca dilin çıkış uzunluğu ve karşılık yuvası genişliği kontrol edilir.

Kumanda içindeki 125 kHz LF anten bobininin (inductive antenna loop) darbe sonucu kopması veya araç içi LF antenlerinin sinyal bozucu (jamming) etkiye maruz kalması.

Kumanda kartı üzerindeki indüksiyon bobininin direnci multimetre ile kontrol edilir. Araç içi start butonuna kumanda fiziksel olarak yaklaştırılarak (emergency start) test edilir.

Motor kayışının (drive belt) gevşemesi/yağlanması veya freze bıçağının elmas körlenmesi nedeniyle yük altında tork kaybı.

Motor kayış gerginliği elle kontrol edilir. Kesici bıçak dişlerinin keskinliği mikroskop veya mercekle incelenir.

Birinci anahtar açılımından sonra mekanik interlock (kilitlenme leverı) sisteminin düşmemesi, pislik birikmesi veya şifre plakası deformasyonu.

Birinci anahtarın tam dönüş açısı (stop point) dereceli şablonla ölçülür. İkinci kilit kanalı derinlik göstergesi ile kontrol edilir.

Kopyalanan akıllı kumandanın (master remote) frekans trimmer (kondansatör) ayarının alıcı frekansına (örn: 433.92 MHz) tam oturtulamaması.

Frekans metre üzerinde kumanda butonuna basılarak ürettiği tam frekans ve sapma miktarı (MHz offset) okunur.

Topuz içindeki helis yayın (push-button spring) kırılması veya dış topuz şaftındaki kilitleme pabuçlarının aşınarak takılı kalması.

İç topuz basma butonu serbest bırakıldığında geri atıp atmadığı kontrol edilir. Şaft içindeki eksantrik mil izlenir.

Kontak şifre pilyalarının (ignition lock wafers) aşınması ve kontak gövdesindeki (housing) pirinç yuvaların çapaklanması.

Kontak silindiri sökülmeden dışarıdan anahtar takıldığında pilyaların sıfırlanma payı kumpas/ışık kaynağı ile incelenir.

X veya Y eksen vidalı millerinde (ball screw) çapak sıkışması, mil rulmanlarının kuruması veya step motor sürücü akımının yetersiz kalması.

Makine kapalıyken vidalı miller elle çevrilerek eksenel sıkışma noktaları aranır. Sürücü kartı voltaj çıkışları kontrol edilir.

Yüksek güvenlikli kasa kilit leverlarında (şifre plakaları) hırsızlık önleyici sahte çentiklerin maymuncuk hissini yanıltması.

Maymuncuk teli ile lever geri bildirimi dinlenir (feedback testing). Hangi leverın gerçek çentikte (true gate) olduğu tork hissedilerek doğrulanır.

Okuyucu arkasındaki metal kapı kasasının indüktif alan oluşturarak RFID anten empedansını bozması veya güç kaynağında (PSU) dalgalanma (ripple).

Okuyucu kapı kasasından 2 cm uzaklaştırıldığında okuma mesafesi ölçülür. Güç kaynağı çıkışı osiloskop ile kontrol edilir.

Barel içerisindeki master pilyaların (master wafers) hatalı dilediği veya aşınma sonucu iki farklı şifre kombinasyonunun çakışması.

Barel sökülüp pilyaların milimetrik kalınlıkları şifre haritası (pinning chart) ile karşılaştırılır.

ELV (Elektronik Direksiyon Kilidi) modülü içindeki mikro motorun yanması veya NEC/Motorola çipindeki okuma verisinin bozulması.

Diagnostik cihaz üzerinden EZS-ELV iletişim durumu sorgulanır. ELV kartındaki motor pinlerine 12V verilerek motorun dönüp dönmediği kontrol edilir.

Delme bıçağının (drilling bit) uç açısının aşınması veya anahtar dayama aynasındaki eksenel kayma.

Kesilen panç anahtardaki bilya yuvalarının derinliği kumpasın derinlik çubuğu ile orijinaliyle kıyaslanır.

Kasa gövdesindeki izolasyon malzemesinin (şap/betonit) yüksek ısıda genleşerek iç kilit biyel kollarını ve sürgü mekanizmasını sıkıştırması.

Kasa dış gövdesinde deformasyon ve kilit milinin hareket esnekliği levye/tork kolu ile hissedilir.

Yer hidroliğinin (floor spring) frenleme ve hız ayar valflerinin (valves) bozulması veya kapı alt menteşe motor mili ayarsızlığı.

Yer hidroliği üzerindeki Valve 1 ve Valve 2 vidalarının yağ kaçırıp kaçırmadığı ve kapı salınım hızı gözlemlenir.

Kilit tutucu sac pabuçlarının bükülmesi veya barel dönel kuyruğunun (tailpiece) eksenel deformasyona uğraması.

Dış taraftaki rozet ve kuyruk milinin kilit gövdesine girdiği nokta yamukluk açısından incelenir.

OBD cihazının voltaj düşüklüğü nedeniyle flashing sırasında veri yazımını yarıda kesmesi veya CAS modülü flash bozulması.

CAS modülü tezgah ortamına (bench) alınarak BDM programlayıcı ile Flash ve EEPROM dosyalarının hex bütünlüğü kontrol edilir.

Fırça malzemesinin yanlış seçilmesi (naylon tel) veya motor devrinin kıl temizliği için çok yüksek ayarlanması.

Fırça teli tipi (çelik/pirinç/naylon) ve motor şaftı devir sayısı (RPM) incelenir.

Çift kilit mekanizmalı kasada banka sürgüsünün (guard lever) tam düşmeyip müşteri anahtarının dönel yolunu tıkaması.

Banka anahtarının (guard key) aşınma payı ve kilit yuvası derinliği master derinlik mastarı ile ölçülür.